HELSINKI (Marzo 2005)

Puff!! Que chulada, las acabo de ver en mi trabajo con una azafata que es finesa y se ha emocionao....


Enhorabuena....!!!

Ya ves, allí bajo cero todo el día y la gente aguanta, aquí, un invierno frio y enseguida nos quejamos (yo el primero), somos la leche. Muy guapas las fotos, eso sí.

Que pasada de reportaje, muy completo. Tiene que ser una pasada visitar esa ciudad en invierno, y con esas temperaturas menuda rasca no?
Enhorabuena

Un reportaje muy bueno, cada vez me entran mas ganas de visitar la peninsula escandinava e Islandia, y es que es todo tan diferente........................

Precioso reportaje con imágenes de gran belleza  

Saludos

Que reportaje tan bonito!!!!! Y que recuerdos de mi año que viví en tierras finesas, en la ciudad de Turku    

Yo que viví en la costa y la verdad es que es raro tener días de -20º. Yo estuve en el año 2002 y lo mínimo que viví fueron -27º. Lo normal en invierno son los -7º -8º cosas así.
Pero por alli los niños estaban todo el año jugueteando en la calle, eso si, con sus monos de nieve embutidos hasta los ojos jajaja

Yo este verano quiero ir a visitar a gente de allí que hace mucho tiempo que no veo y a disfrutar del verano, a Helsinki además

Bueno, que me enrollo y no es plan.. muy buen reportaje
Ta luegorrrrrrrr

Lo que no entiendo es como ese barquito navega entre el hielo cuando por ahí circulan incluso camiones  

Bueno, quizás me he explicado mal.
Lo que quería decir es que los barcos navegan rompiendo el hielo con facilidad, y los camiones también circulan por encima del hielo, pero no por los mismos sitios..
En las zonas portuarias, y en los trayectos de los barcos, el hielo está muy roto, debido, por así decirlo, al "intenso tráfico de barcos".  Hay otras zonas del mar, por donde no ha pasado ningún barco... y el hielo no se ha roto; por ahí es por donde se puede pasear, esquiar... o incluso conducir. Pero insisto, depende de las zonas.

que recuerdos de mi año que viví en tierras finesas, en la ciudad de Turku  

No sé si has entrado en el enlace que puse al principio; en el viaje del 2004 estuve también en Turku, así que ahí puedes ver algunas fotos:

 Cuanto tarda en compactarse el hielo tras el paso del barco?

Mira, aquí tengo una foto tomada en movimiento desde la parte de atrás (popa, creo que se dice ) del barco que aparece en la sexta foto de la primera página.
Como se puede apreciar, el hielo se "vuelve a juntar" en segundos...pero eso sí: está hecho añicos, al menos en las zonas de mayor tránsito.

Saludos.

Que pasada de fotos y de lugar, me encantaría visitarlo pero creo que no podría vivir allí ¿Qué haría yo sin mis partidos de futbol matinales?

¿Qué hacen ahí los frioleros? Deben pasarlo fatal.


Muy buen reportaje, Angel.




Un saludo.

Precioso reportaje, como siempre, Angel Helsinki puede ser verdaderamente fotogénica en casi cualquier época del año, pero no me cabe duda que tú le sabes sacar partido. Además en tu reportaje están las otras cosas más prosaicas, las de todos los días, las que en su momento me asombraron y sedujeron hasta decidir quedarme aquí,  esas situaciones y paisajes y formas de entender la vida que ahora me son tan normales, pero que no lo son. Creo que esa es la naturaleza de las pasiones, esa capacidad de ver  las cosas y las personas con ojos nuevos y asombrados cada día.  Kiitos, mun ystäväni

En cuanto al uso de las vías "en" y "sobre" el hielo, y como ha dejado muy bien explicado Ananot, la incompatibilidad es manifiesta: cada vehículo tiene sus "carreteras". Los que flotan tienen sus vías marítimas, que según el tamaño y el estado del hielo necesitan del apoyo de rompehielos. El granizado que vemos en las fotos no se compacta por que el ferry que veis pasa cada hora. Sino acabaría formando un bloque en menos de un día de invierno normal. Los que no flotan pueden usar el hielo cuando tiene el grosor suficiente para que aguante su peso. Creo haber comentado ya algo sobre esta relación, pero la refresco:Con 5-10 cm se puede caminar sobre el hielo, con 18 cm puedes ir con el coche, con 30 cm con un tractor, con 60 cm con un camión de 20 Tm, con 70 cm puedes llevar 30 Tm . El invierno es la época más activa para el transporte de troncos, ya que la tierra y los lagos están helados. El resto del año el barrizal es de órdago.

Saludos

En cuanto al uso de las vías "en" y "sobre" el hielo, y como ha dejado muy bien explicado Ananot, la incompatibilidad es manifiesta: cada vehículo tiene sus "carreteras". Los que flotan tienen sus vías marítimas, que según el tamaño y el estado del hielo necesitan del apoyo de rompehielos. El granizado que vemos en las fotos no se compacta por que el ferry que veis pasa cada hora. Sino acabaría formando un bloque en menos de un día de invierno normal. Los que no flotan pueden usar el hielo cuando tiene el grosor suficiente para que aguante su peso. Creo haber comentado ya algo sobre esta relación, pero la refresco:Con 5-10 cm se puede caminar sobre el hielo, con 18 cm puedes ir con el coche, con 30 cm con un tractor, con 60 cm con un camión de 20 Tm, con 70 cm puedes llevar 30 Tm . El invierno es la época más activa para el transporte de troncos, ya que la tierra y los lagos están helados. El resto del año el barrizal es de órdago.

Saludos

Muy curioso esto, lo de las vías sobre el hielo y los pesos que puede soportar  . Nunca te acostarás sin aprender algo nuevo.

Y el reportaje precioso. Aunque con tanto hielo junto se queda uno destemplado, sobre todo que aquí ya estamos casi en manga corta