Cuando se hace una carretera y hay que atravesar una montaña ¿Qué opción es la menos dañina para el medio ambiente, un tunel, o "cortar" la montaña?
Según lei una vez el tunel tenia efectos mas leves en el medio ambiente
Para mí la menos dañina es la opción del tunel, ya que afecta mucho menos a la vida vegetal y animal de dicha montaña.
Saludos.
Cita de: Jonan en Martes 06 Julio 2010 12:11:02 PM
Cuando se hace una carretera y hay que atravesar una montaña ¿Qué opción es la menos dañina para el medio ambiente, un tunel, o "cortar" la montaña?
Según lei una vez el tunel tenia efectos mas leves en el medio ambiente
yo creo que ninguna de las dos,lo mejor seria rodear la montaña aunque se tengan que hacer mas kilometros ;)
Pues imagino que dependerá de las zonas. Puedes tener una zona con un monte eislado y rodeado de llanuras donde sea mejor rodear, mientras que en zonas más abruptas sea mejor perforar...
Yo, por mi zona, ojala tuviesemos algún tunel más.
Uy, pero los túneles son carísimos ::)
Cita de: Sobre en Miércoles 07 Julio 2010 15:31:06 PM
Uy, pero los túneles son carísimos ::)
A la larga nos salen mas caros los rodeos, mirar lo que pasa en las carreteras. Este año la autovia del mediterraneo a su paso por varias zonas de Granada se ha venido abajo. Cuando nieva en el Puerto de la Mora se arma la de San quitín, muchos accidentes y mucho gasto en máquinas quitanieves, gruas y arreglos todos los años, sin contar que la autovia parada es un desastre. Donde haya un buen túnel que se quite lo demas.
Cita de: dani... en Martes 06 Julio 2010 20:54:33 PM
Pues imagino que dependerá de las zonas. Puedes tener una zona con un monte eislado y rodeado de llanuras donde sea mejor rodear, mientras que en zonas más abruptas sea mejor perforar...
Yo, por mi zona, ojala tuviesemos algún tunel más.
Eso es. Aquí tenemos ahora la carretera desde Torrelavega a Aguilar de Campoo con mas de cinco o seis túneles, ( no me acuerdo exactamente) algunos de varios Km en un tramo de 40Km, si los rodeas te encuentras otro monte y otro y así, miles de accidentes por las carreteras de montaña pindias como qué, curvas y mas curvas ni una recta en muchos Km. Ahora según sales de un túnel estás encima de un viaducto ( 1º y 2º de España en este tramo con 150m de altitud) y a otro agujero a atravesar otra montaña. En condiciones meteorológicas adversas vas mejor por el túnel y aquí ocurre mucho.
Si la carretera transcurre por una llanura y existe un monte, no creo que se dirijan directamente a por el, le rodearan o mejor dicho le evitaran, como comenta dani....
Y el precio si es caro, pero quizás a la larga no. Con las quita-nieves casi todo el invierno desguazan la carretera y dentro del túnel no, argayos muy frecuentes en carreteras que discurren por laderas de montañas, y ahora no. Y el ahorro de combustible al ser las distancias mas cortas,(en sexta todo el trayecto) antes la tercera en tramos, el mismo viaje ahora 3 Km menos, es mucho ahorro y en 40Km poco trayecto.
Y o lo que esta por el interior no afecta al entorno, (no hay pasos naturales de animales)
no se tiran arboles etc.
Saludos. :)
Cita de: CANTABRUCO en Martes 13 Julio 2010 00:25:57 AM
Cita de: dani... en Martes 06 Julio 2010 20:54:33 PM
Pues imagino que dependerá de las zonas. Puedes tener una zona con un monte eislado y rodeado de llanuras donde sea mejor rodear, mientras que en zonas más abruptas sea mejor perforar...
Yo, por mi zona, ojala tuviesemos algún tunel más.
Eso es. Aquí tenemos ahora la carretera desde Torrelavega a Aguilar de Campoo con mas de cinco o seis túneles, ( no me acuerdo exactamente) algunos de varios Km en un tramo de 40Km, si los rodeas te encuentras otro monte y otro y así, miles de accidentes por las carreteras de montaña pindias como qué, curvas y mas curvas ni una recta en muchos Km. Ahora según sales de un túnel estás encima de un viaducto ( 1º y 2º de España en este tramo con 150m de altitud) y a otro agujero a atravesar otra montaña. En condiciones meteorológicas adversas vas mejor por el túnel y aquí ocurre mucho.
Si la carretera transcurre por una llanura y existe un monte, no creo que se dirijan directamente a por el, le rodearan o mejor dicho le evitaran, como comenta dani....
Y el precio si es caro, pero quizás a la larga no. Con las quita-nieves casi todo el invierno desguazan la carretera y dentro del túnel no, argayos muy frecuentes en carreteras que discurren por laderas de montañas, y ahora no. Y el ahorro de combustible al ser las distancias mas cortas,(en sexta todo el trayecto) antes la tercera en tramos, el mismo viaje ahora 3 Km menos, es mucho ahorro y en 40Km poco trayecto.
Saludos. :)
Un claso claro es el trayecto Bergara-Vitoria en mi caso, antes por el puerto tardabas unos 45 minutos o mas, ahora con la AP-1 que crazu Leintz-Gatzaga con un tunel, se tarda unos 20 minutos
Cita de: Jonan en Martes 06 Julio 2010 12:11:02 PM
Cuando se hace una carretera y hay que atravesar una montaña ¿Qué opción es la menos dañina para el medio ambiente, un tunel, o "cortar" la montaña?
Según lei una vez el tunel tenia efectos mas leves en el medio ambiente
Lógicamente un túnel, creo que no hay vuelta de hoja
Túnel, siempre.
Hombre dejado de un monte solo hay piedras o tierra... aunque también puede haber acuíferos no siempre es tan fácil hacer un tunel.
Pero por preferir prefiero túnel.
Creo que cualquier solución es mejor que "cortar" la montaña. Desde el punto de vista ecológico supone una barrera para el desplazamiento de la fauna, una alteración del paisaje, erosión en los desmontes y taludes, etc.
Si la orografía lo permite sería deseable rodear el macizo montañoso. En el caso de no ser posible, creo que la opción menos impactante sería el tunel, ya que en principio no modificaría la naturaleza de la superficie.