Modelos. Enero de 2019. (normas en post 1)

Buenas tardes. Vuelvo al foro debido a la grandeza que tenéis todos. De verdad es un gran placer leer a los que más sabéis y también leernos entre los que menos sabemos. Seguid escribiendo que de verdad, enseñáis mucho y muy rápido.

He querido dejar mi granito de arena debido a la gran expectación que hay a día de hoy. Voy a colgar 4 mapas donde explico a mi parecer el motivo por el que puede chafarse esta bonita opción de ver un buen episodio frío y quizá nivoso en algunas partes de la península y Baleares.

En la primera imagen podemos observar como ayer el ECMWF mostraba un ascenso prácticamente S-N de la dorsal gracias a la B que asomaba por Terranova, que daba acceso al A azoreño a un pequeño pasillo de A en latitudes altas, creando Acción-reacción y enviando una "vaguada" NNw-SSE directo a la península. El mapa es Hemis-N pero se puede ver con los colores que puse como ocurre esto.

En el segundo mapa, ya de Europa,podemos observar como ayer a 168 el Ecmwf lleva las altas lo suficientemente arriba para hacer llegar la vaguada a la península,  como muestran las flechas moradas. Hasta ahí, todo era perfecto.

Esta mañana como vemos en el 3 mapa, la B terranovense empuja mucho más rápido y más horizontalmente, dirección SW-NE, lo que impide que el pasillo antes mencionado de altas presiones llegue a formarse. Al no formarse, el A se "achata por así decirlo y no asciendo lo suficiente para crear esa acciòn-reacción y enviar la "vaguada".

Y como vemos en el 4 y ultimo mapa, el pasillo de altas se cierra casi por completo, lo que obliga al jet a seguir una circulación normal casi Oeste-Este como muestran las flechas verdes, enviando la "vaguada" al N con dirección Alemania  y sin apenas trayectoria N-S

No creo que todo el pescado esté vendido, sí veo muy difícil que tengamos esa ansiada B descendiendo por el cantábrico, pero ojalá el Europeo gane la partida, sino se habrá pegado un buen estacazo.

Un saludo a todos y seguimos leyéndonos, y disculpad por el formato de las imágenes, no soy muy bueno editando ;-)

A ver, entonces que me aclare yo... ¿que nos interesa en este diagrama? ¿Mas o menos presion?

Lo que interesa es que la vaguada que atraviesa el centro-este de USA a 70-80 horas baje mucho de latitud, ya esta, esa es la clave, porque despues viene todo rodado...

- al descender tanto de latitud interactua mucho con las altas subtropicales...
- esa interaccion crea una onda bastante potente que tenderia a ascender practicamente sur-norte...
- ese ascenso es lo que hace que el steak atlantico (chorro maximo) se curve y nos aticen bien los colorines azules...

Uso el ensemble 19 del GFS, el que ha puesto Pantani... en realidad todo empieza antes, pues lo de USA depende de lo que pasa en el otro lado, por Alaska, y esto de... en realidad es un continuo... pero si queremos saber que va a pasar aqui cuando dependemos del ascenso de la dorsal azoriana, hay que mirar a tierras norteamericanas... y lo dicho, hablamos de muy pocas horas, los modelos deberian fijar ya que va a pasar con todos esos chorros y cuanto va a bajar la vaguada...

Veo ademas el post de colareis, que explica perfectamente como aun no sabemos que va a pasar, y es que es precisamente en USA donde el IFS esta teniendo mas problemas... normal, se aprecian varios chorros por la zona, es complicado de modelizar, y mas cuando unos son polares y otros subtropicales... sigue tocando esperar, pero yo veo claro que en cuanto se fije el asunto en USA (y no debe faltar mucho, hablamos de bastante menos de 100 horas), sabremos que va a pasar aqui...

Una vez que una baja atlántica se profundiza de manera más o menos explosiva, es lógico que al llegar hacia Islandia o a veces más hacia el norte europeo vaya perdiendo fuerza su enroscamiento debido a las similares condiciones del medio ambiente. Al no existir tanto diferencial el enroscamiento cede. La profundidad de una baja tiene su línea, como un huracán, línea en la que una vez que llega al cenit, decae, y es poco esperable que la zona culmen de esa línea describa una onda larga de América, pasando por Islandia, hasta San Sebastián, por ejemplo.

Para mí lo importante es que la bajada polar recoja de nuevo frío para que el llegar al Mediterráneo se cree ese diferencial con respecto al nuevo medio ambiente que la rodea. No espero que la baja americana siga profundizándose más sino que se genere otra en el sur, como tantas veces cuando ocurre.

GFS 168.
De infarto!

Mejora sensible, bolón frío en altura frente a lo escaso de las otras, eso impicla que el Jet se vaya más al W, malas noticias para el Pirineo porque el jet iría de pleno a la Cantábrica, donde se pondrian las botas.

No he podido ver la salida paso a paso, pero también, como el bolón es enorme, prolongaría la inyección de frío con el paso a NE, no mucho, pero más prolongado.

En fin, a ver qué cuenta el ECMWF... porque sigue la cosa con movimientos y, para bien o para mal, el 23 está cada vez más cerca.

GFS 168.
De infarto!

Sí, snowfall, y el jueves 24 con A escandinavo-escocés tumbado hacia el NE. Eso es lo que hace falta, sobre todo la baja mediterránea profundizada al llegar a esas aguas.

Buena salida a 156h tanto del gfs como de ecmw muy parecidas... parece ser que en las baleares la cota de nieve a partir del 23 podria estar realmente baja , mas o menos unos 300m.
Que os.parece a los expertos?? Cuento con vuestra opinion para las islas baleares.

Cita de: snowfall en Miércoles 16 Enero 2019 17:35:22 pm

GFS 168.
De infarto!

Sí, snowfall, y el jueves 24 con A escandinavo-escocés tumbado hacia el NE. Eso es lo que hace falta, sobre todo la baja mediterránea profundizada al llegar a esas aguas.

El rpoblema de esa baja, si se da así, que ya lo veremos, es que está tan rellena que la roganización de las pcps, salvo en la Cantábrica que serian por retención, sería muy escasa.

Por cierto, ya tenemos a UKMO en plazos de descuelgue...

UKMO


GFS


GFS-P



Por cierto, la salida del GFS es la más fría, o de las más frias a plazos medios y largos.

Mejora sensible, bolón frío en altura frente a lo escaso de las otras, eso impicla que el Jet se vaya más al W, malas noticias para el Pirineo porque el jet iría de pleno a la Cantábrica, donde se pondrian las botas.

No he podido ver la salida paso a paso, pero también, como el bolón es enorme, prolongaría la inyección de frío con el paso a NE, no mucho, pero más prolongado.

En fin, a ver qué cuenta el ECMWF... porque sigue la cosa con movimientos y, para bien o para mal, el 23 está cada vez más cerca.

Hombre cambio sensible..... Para el pirineo navarro meten un buen paqueton!

Buena salida a 156h tanto del gfs como de ecmw muy parecidas... parece ser que en las baleares la cota de nieve a partir del 23 podria estar realmente baja , mas o menos unos 300m.
Que os.parece a los expertos?? Cuento con vuestra opinión para las islas baleares.

Una de las funcionalidades mas útiles de GFS, sobre todo a corto y medio plazo, son las amplias funcionalidades que ofrece GFS 0.25 HR. Una de ellas es la precipitación y probabilidad de nieve que ya aparece por defecto. Otra la ISO 0º.

Debes buscarlo en el menú izquierdo y escoger el icono de España. El primer panel ya muestra la probabilidad de precipitación de nieve. Verás que no se prevé nieve. Si miras la ISO 0 veras que no baja de 800m.

En el mapa vemos las ISO 0º de toda la península y Baleares para el viernes 25.

Saludos.

Imagino que sois conscientes de que mirar cotas de nieve a 8 días vista crece de sentido.