Supertifón MUIFA Categoría 5 (11W - KABAYAN - Pacífico W )

94WINVEST.15kts-1010mb-51N-1480E

Consenso total de todos los modelos sobre el severo desarrollo de este sistema tropical en los próximos 3 a 5 días.

Situado entre las islas de Palau y Chuuk.Se encuentra a muy baja de latitud como para que de un salto importante en su fuerza. "ITZC"

JTWC

THE POTENTIAL FOR THE DEVELOPMENT OF A SIGNIFICANT TROPICAL CYCLONE
WITHIN THE NEXT 24 HOURS IS LOW.



Modelos en su ultima actualización:

ECMWF



GFS



CMC , NOGAPS  y UKMET también desarrollan al 94W. En principio unanimidad en el Track a seguir por el 94W.

Japón en el punto de mira.

Visible



 

Incrustado en pleno Monzón.



La unanimidad entre los diferentes modelos sigue siendo firme. Desarrollo potente.

Bona Nit 

Generando convección profunda dispersa pero continua y empieza a percibirse cierta organización "Poca cosa".

Por este motivo la marina sube al 94W a nivel Medio.

THE DEVELOPMENT OF A SIGNIFICANT TROPICAL CYCLONE
WITHIN THE NEXT 24 HOURS IS UPGRADED TO MEDIUM.

Pronostico Modelos:



Loop  AVN - Rainbow - Shortwave (IR2)





GFS : Lo desarrolla severamente y lo manda al Sur de Japón.
CMC : Lo desarrolla aun más que el GFS y ve un recorrido paralelo a toda la costa Este de Japón sin impacto.
NOGAPS : Igual que CMC pero con menos virulencia.
Europeo : Mínimo Tormenta Tropical y camino del Sur de Japón coincidiendo con GFS.
UKMET : Coincide más o menos con GFS y el Europeo.

 

No tardara mucho la marina en lanzar la alerta por formación ciclónica sobre el 94W.... 

Ultimo Visible muestra una convección masiva. 



 

Lanzada ayer a la noche TCFA sobre el 94W.

Sin mucho que comentar sobre este disturbio que siguen manteniendo diferentes modelos como un buen bicho estampándose contra el Sur de Japón.

GFS por ejemplo ve como mínimo un potente Cat.2 - "3" dirección las costas del SE Japones.

Ultimo Visible



Saludos

Onceava Depresión Tropical en el WPAC.  

Y esta si que tiene tiempo y condiciones para un desarrollo potente y severo.

Actualización por parte de la marina donde por el momento ven un pico de intensidad máximo de 90 KT

120 HRS, VALID AT:
301200Z --- 17.3N 135.0E
MAX SUSTAINED WINDS - 090 KT, GUSTS 110 KT
WIND RADII VALID OVER OPEN WATER ONLY

Track



Importante organización esta cogiendo...  

Loop AVN - Rainbow - Visible - RGB




 

Extraño, porque durante 48 horas tirará deprisa en dirección NW, para luego frenar...

Vamos, que depende claramente del desarrollo de la 10W. Cuanto más grande y fuerte se haga esta, más cizalladura sobre lo que venga detrás

Lo que viene por detrás.... 

Lo comentado el otro día en el Topic de la Depresión Tropical Juaning con Parungo sobre la posibilidad del Efecto Fujiwara. No con la 93W... Si no con la que entra en juego en estos momentos con la aparición del 95W.

Pienso que el 95W sera absorbido por el actual 11W.



Loop AVN - Rainbow





  

TROPICAL DEPRESSION 11W IS MOVING NORTHWEST AT 21 MPH. THIS MOTION
IS EXPECTED TO CONTINUE OVER THE NEXT 24 HOURS WITH A DECREASE IN
FORWARD SPEED.

Va que se las pela pero sigue consolidándose su organización y convección en torno a su LLCC.

Parece ser que no se vera muy afectada por el disturbio 95W.

JTWC rebaja sus previsiones y trayectoría. Diferentes modelos (GFS-NOGAPS) siguen viendo a Japón como zona de impacto.

Visible



 

Sigue estando muy cerca del Ecuador (8/9 N) como para tener un desarrollo rápido

Me parece curiosa la trayectoria en mar abierto en el largo plazo, sin tener un NW más marcado, ya que no parece que haya una vaguada potente que baje de la China continental. El efecto pantalla de las altas presiones suele ser volatil para los modelos... Vamos, que yo espero un cambio de dirección, no tan N como ahora plantean

Me da que es cuestion de tiempo que los modelos atinen en dirección a Shangai

The dramatic temperatures are marked between the frigid cloud top temperatures and the warm water surrounding the tropical depression. The sea surface temperatures exceed the 80 degree Fahrenheit mark, and compared with the cloud-top temperatures of -63 Fahrenheit, that's a difference of 143 degrees from cloud top to sea surface!



Carburando....