¿Qué hacer con ese barco?

Este barco tiene problemas con su carga, al parecer los fertilizantes han fermentado y están generando gases tóxicos. Y dicen que continuará su rumbo hacia Valencia. Sinceramente, NO quiero que venga. ¿tenemos aquí un nuevo caso de Prestige? Alejar la mierda hasta que se hunda?



Atendidos cuatro tripulantes del buque 'Ostedijk' por los gases emitidos al descomponerse su carga
Salvamento Marítimo vuelve a alejar al buque de las costas gallegas al producirse nuevas fugas en su bodega

https://foro.tiempo.com/index.php?action=post;board=3.0

Remolcan el ´Ostedijk´ al norte ´por volver a tener los mismos problemas con la carga´
 
http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=3441&pIdSeccion=302&pIdNoticia=273970&rand=1171828090085

Evacuados cuatro tripulantes del buque holandés 'Ostedijk' por intoxicación
El gabinete de crisis descarta "cualquier solución en instalaciones portuarias", mientras el barco sigue siendo remolcado

http://www.lasprovincias.es/valencia/20070218/ocio/buque-holandes-atracado-cerca_200702181217.html


Saludos.

Que manden a la ministra a que lo remolque.  
Primero el Prestige, después Algeciras y ¿ahora Valencia?.
Espero que se pueda solucionar, por que si no.... 
 

Que manden a la ministra a que lo remolque.  
Primero el Prestige, después Algeciras y ¿ahora Valencia?.
Espero que se pueda solucionar, por que si no.... 
 

Hombre,

me imagino que antes de llegar a Valencia iría dejando mierda por toda la costa Ibérica (también Portugal).

No me parece una buena solución.



Saludos.

Pues venga, no decian que habia que meter el prestige partido en un puerto,pues que metan este que no esta partido. Que facil es hablar cuando no se tiene que tomar decisiones, y ahora un buque de procesion frente a las costas, pero es igual, ni unos ni otros aprenderan. España es ansin.

Lo mejor que pueden hacer, es ponerle en una zona a resguardo de los Temporales, y procurar controlar la reacción química de esos abonos. Mucho mejor que dejarlo en alta mar y pueda ocasionar un vertido, tanto de la carga que transporta como del combustible que lleva en sus depósitos.
Una vez controlado el problema, que se pidan las responsabilidades opòrtunas a la empresa armadora y se hagan cargo de los daños y perjuicios ocasionados.
En alta mar, es un peligro.
¿que hubiera pasado si el Prestigie, se hubiera metido a una zona segura y a resguardo del temporal, se hubiera sellado la misma y se hubieran volcado todos los trabajos de transbordo de carga y limpieza en un área limitada?
Posiblemente se hubiera conseguido, que los daños hubiesen sido mínimos y el barco incluso no se habría hundido, evitando así un vertido que daño Kilómetros y Kilometros de costa desde Galicia hasta las costas francesas y que tantos y cuantiosos daños causó al País y especialmente a los ecosistemas naturales marítimos del Norte Peninsular.

La Generalitat y el Puerto ignoraban que Valencia era el destino del barco del que emanan gases tóxicos
Cuatro tripulantes, evacuados por intoxicación pese a que Fomento dijo que no había “peligro”

El buque Ostedijk, cargado de fertilizante descompuesto que emana gases tóxicos, viajaba ayer por la mañana por aguas internacionales camino del puerto de Valencia. Unas horas antes el Centro de Coordinación de Operaciones de Galicia dirigía una situación de crisis en la que participaban, además, Marina Mercante (el Ministerio de Fomento), Delegación de Gobierno y varias Consellerias de la Xunta de Galicia. Su objetivo, alejar el buque hacia aguas internacionales y que siguiera su camino hacia Valencia.

Sin embargo, ni la Generalitat ni el Puerto valenciano tenían conocimiento de cuál era el destino final del barco. Fuentes de la Conselleria de Interior aseguraron que la Generalitat “no tenía ninguna competencia en este tipo de incidentes” mientras que desde el puerto de Valencia dejaron claro que “no tenían por qué conocer que iba a llegar el buque” hasta sus instalaciones hasta unas horas antes. En cambio, en Galicia tanto la Administración central como la autonómica han participado en las decisiones sobre el destino del buque.

Fue el Ministerio de Fomento quien aseguró el sábado que no había “peligro”. A pesar del tranquilizador mensaje, doce horas después de que el buque holandés Ostedijk, con su cargamento de 6.000 toneladas de fertilizantes fuese autorizado a seguir su rumbo hacia Valencia, el capitán del buque volvió a solicitar ayuda. Ayer a mediodía fue remolcado de nuevo hacia la costa gallega por el barco de Salvamento Marítimo Don Inda, que lo dirigió hacia las inmediaciones de Cabo Ortegal (A Coruña), tras variar 180 grados el rumbo que entonces llevaba.

Según la Delegación del Gobierno en Galicia, el capitán del buque holandés hizo una nueva llamada de auxilio al comprobar que las emanaciones de la carga que causaron el primer incidente se habían reproducido. Tampoco de esta situación tenían conocimiento las autoridades valencianas.

A media tarde, cuatro de los 12 tripulantes del Ostedijk tuvieron que ser evacuados por el helicóptero de Salvamento Marítimo Heliker Galicia. La operación fue solicitada por el capitán del barco, porque los marineros se vieron afectados por los gases desprendidos del cargamento siniestrado.

Fueron trasladados al hospital Juan Canalejo de A Coruña, para someterlos a observación, tras haber sufrido mareos, fuertes vómitos y picor en los ojos, producidos por la descomposición de los fertilizantes que transporta el buque. Los cuatro evacuados son de nacionalidad filipina y fueron dados de alta a última hora de la tarde.

Al cierre de esta edición se desconocía si el destino del buque accidentado será finalmente el puerto de Valencia. El gabinete de crisis formado para resolver el problema descartó “cualquier solución en instalaciones portuarias” y a última hora continuaba reunido “sin que se decidiera” cuál era la alternativa más adecuada. A las ocho y media de la tarde se encontraba a 20 millas al norte de las Islas Sisargas y a 31 millas de A Coruña.

El buque continuaba su navegación a una velocidad de seis nudos y mantenía un “rumbo de seguridad” que garantizara una adecuada ventilación de la bodega afectada.

El gabinete de crisis, presidido por el delegado del Gobierno en Galicia, Manuel Ameijeiras, está integrado por el director general de la Marina Mercante, el capitán marítimo de A Coruña, el conselleiro de la Presidencia, José Luis Méndez, o el director de Puertos de Galicia, entre otros cargos.

El Ostedijk es un barco nuevo, de 5.146 toneladas de peso muerto y 140 metros de eslora, construido el año pasado y que navega bajo pabellón de conveniencia, de Antigua. El remolque se está efectuando por la popa, con el fin de facilitar la ventilación de las bodegas.

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Dónde están esos del Nunca Mais? Por cierto, los he visto poco estos días atrás en la bahía de Algeciras, ¿qué pasa?, qué Galicia es más guay, y mola más ir a Galicia en plan "Camino de Santiago", pero pocos peregrinaron a Guadalajara tras el incendio, eso no es guay, y en Algeciras ví pocos también.


Saludos.

Esta muy claro lo que pasa, solo una cosa ha cambiado, o al menos para algunos. Pero bueno, que no derive el tema, que no es el caso.
Desde luego yo creo, que como lo vayan paseando de aqui para alla, al final sera peor.