También es cierto que la clasificación es más por daños que por viento, pero por ejemplo, el tornado de Málaga de hace tres años, también fué un F2 y no creo que fuera capaz de hacer lo mismo con ese tipo de vehículos y con los árboles, y oportunidades tuvo al pasar por todo el centro de la ciudad, y eso sin menospreciar su fuerza, ya que dejó en ruinas la estación de autobuses y media mampostería de los edificios colindantes. Pero bueno, las corrientes en un tornado son un mundo y ya sabemos como son de caprichosos a la hora de dejar cosas intactas y otras destruídas a pocas decenas de metros...
En cuanto al peso de los remolques, es cierto que vacíos pesan relativamente poco (respecto de las decenas de toneladas que pueden transportar), pero es muy dificil encontrar remolques de ese tamaño de menos de 4000-6000kg.
Teniendo en cuenta que cada neumático y soporte del mismo de un camión ronda los 100kg, solo con las ruedas de cada remolque ya tenemos los 500kg. La estructura de cada eje ya pesa bastante más que un turismo, ya que están diseñadas para soportar pesos máximos autorizados de más de 20.000kg en algunos casos, y desde luego que el conjunto del remolque está más cerca de los 10.000kg que de los 1.000kg.
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