Hola,

Alguien sabe la respuesta a mi pregunta? Por qué a veces los chemtrails desaparecen al momento y otras veces se van acumulando y enturbian todo el cielo?

Gracias,

Eso depende de la humedad de la capa donde se forman esta nubes (unos 10 km de altura que es la altura que vuelan los aviones normalmente). Si la humedad es alta se formarán y se mantendrán, si hay poca si se forman los cristales de hielo que se forman se subliman desaareciendo la nube en poco tiempo.

Saludos 

El título es erróneo, no son chemtrails, son estelas de condensación o sublimación, por lo que la pregunta adecuada sería: "Por qué a veces las estelas de condensación desaparecen.....?"
Rogaría que se modificara ya que el término "chemtrail" es un término especulativo. Un saludo

Hola,

Quieres decir que ese humo no es humo del combustible de los aviones? Sólo vapor de agua? Sinceramente no soy muy entendido en esto...

Gracias por las respuestas.

Cita de: n0gades en Domingo 08 Abril 2012 22:12:32 PM
Hola,

Quieres decir que ese humo no es humo del combustible de los aviones? Sólo vapor de agua? Sinceramente no soy muy entendido en esto...

Gracias por las respuestas.

Exacto, nada más que vapor de agua.

Dónde queda el humo del combustible, pues?

En el mismo sitio que el humo de los coches.

Entonces en la estelas de condensación también queda el humo del combustible y no es sólo vapor de agua...

Por favor, quien haya censurado mi post que al menos ponga condensación correctamente.

Gracias. (Estoy muy enfadado).

Cita de: n0gades en Domingo 08 Abril 2012 23:43:15 PM
Entonces en la estelas de condensación también queda el humo del combustible y no es sólo vapor de agua...

Por favor, quien haya censurado mi post que al menos ponga condensación correctamente.

Gracias. (Estoy muy enfadado).

Lo que se ve fundametalmente es vapor de agua, vapor de agua congelada, por eso permanece tanto dependiendo de las condiciones que se den a la altura a la que surgen (viento, T, HR.....), el cleroseno al igual que los restos de combustible de los automóviles y demás también es expulsado como es lógico pero eso no es lo que permanece en la atmósfera si no el agua

Cita de: n0gades en Domingo 08 Abril 2012 23:43:15 PM

Gracias. (Estoy muy enfadado).

¿Estás "muy enfadado" por que te han corregido la pregunta para expresarla correctamente, o por que querías plantear enfoques "magufoconspiranoicos" ?

Cita de: n0gades en Domingo 08 Abril 2012 22:27:05 PM
Dónde queda el humo del combustible, pues?

Ten en cuenta que el queroseno tipo JET para aviones es habitualmente un queroseno hidrodesulfurado, esto es: que se le somete a un proceso para quitar los átomos de azufre (para que no genere SO3 que al mezclarse con el vapor de agua de la atmósfera quenera ácido sulfúrico) y se le saturan las cadenas de carbono con hidrógeno.

Lo que todo esto quiere decir es que, además de las ingentes cantidades de aire que un motor de avión traga, con su correspondiente humedad específica, la combustión añade grandes cantidades de vapor adicional (que proviene de combinarse el hidrógeno de la cadena con oxígeno del aire) y por supuesto, de CO2. Y eso, más ciertas cantidades de óxidos nítricos,  es todo el "humo" que despide un motor de avión.

El vapor de agua adicional proveniente de la combustión explica porqué se produce la estela con sólo una humedad relativa del 70% o 75% en la capa atmosférica donde vuele el avión. Y el hecho de que un motor a reacción se comporte como una aspiradora, explica lo anchas que pueden llegar a ser esas estelas.

Luego están los poderes "ocultos" a quienes les basta con hacer creer a los incautos por medio de 3 webs y 4 vídeos en youtube para que éstos empiezen a sospechar de prácticas raras por parte de los gobiernos (aún no he oido decir a nadie que son las compañías de aviación los "malos"). Lo cual deja pocas dudas de los motivos de esos poderes "ocultos": que sospechemos de todo lo público.

Cita de: Vaqueret en Lunes 09 Abril 2012 02:27:17 AM

Cita de: n0gades en Domingo 08 Abril 2012 22:27:05 PM
Dónde queda el humo del combustible, pues?

Ten en cuenta que el queroseno tipo JET para aviones es habitualmente un queroseno hidrodesulfurado, esto es: que se le somete a un proceso para quitar los átomos de azufre (para que no genere SO3 que al mezclarse con el vapor de agua de la atmósfera quenera ácido sulfúrico) y se le saturan las cadenas de carbono con hidrógeno.

Lo que todo esto quiere decir es que, además de las ingentes cantidades de aire que un motor de avión traga, con su correspondiente humedad específica, la combustión añade grandes cantidades de vapor adicional (que proviene de combinarse el hidrógeno de la cadena con oxígeno del aire) y por supuesto, de CO2. Y eso, más ciertas cantidades de óxidos nítricos,  es todo el "humo" que despide un motor de avión.

El vapor de agua adicional proveniente de la combustión explica porqué se produce la estela con sólo una humedad relativa del 70% o 75% en la capa atmosférica donde vuele el avión. Y el hecho de que un motor a reacción se comporte como una aspiradora, explica lo anchas que pueden llegar a ser esas estelas.

Luego están los poderes "ocultos" a quienes les basta con hacer creer a los incautos por medio de 3 webs y 4 vídeos en youtube para que éstos empiezen a sospechar de prácticas raras por parte de los gobiernos (aún no he oido decir a nadie que son las compañías de aviación los "malos"). Lo cual deja pocas dudas de los motivos de esos poderes "ocultos": que sospechemos de todo lo público.

Y aparte de esto también se pueden formar estelas por la brusca diferencia de presión en las alas, al igual que las forman los alerones de coche de formula 1