Ah, que finalmente lo ha hecho 



Dvorak marca 137kts, el Recon se ha ido

Va a tocar tierra, Florida, EEUU, su nombre empieza por I, pico de la temporada

Huele a Cat.5

Radar ahora, y dentro de un rato

Mmmm

La marina le da una presión de 907mb

V.135kts.90p7.1p0

Y el último parte del NHC habla de 934mb...

Algo me estoy perdiendo, o ya no tengo la mano izquierda que tenía para estas cosas 

Cita de: Torrelloviedo en Miércoles 28 Septiembre 2022 15:51:58 PM
Mmmm

La marina le da una presión de 907mb

V.135kts.90p7.1p0

Y el último parte del NHC habla de 934mb...

Algo me estoy perdiendo, o ya no tengo la mano izquierda que tenía para estas cosas 

Jaja, no, ese 90p7 no significa 907mb; antes si que venía a continuación de los nudos, pero ya no.

Se desplaza muy lento acercándose a la costa

Dvorak sigue estable en 137kts. Yo creo que lo van a upgradear, pero sin Recon

Perder 30mb en 1 hora? Cuadrar no me cuadraba.

Pero estoy verde verde..., lo que era y en lo que he quedado... 

Esto parece una cámara en directo en algún punto de Florida
https://www.youtube.com/watch?v=twJ3jcP6AiQ

Casi casi..., pero no

Since that time, high-resolution
Tampa Doppler radar data has been sampling the eyewall near 10,000
ft with winds up to 155 kt, indicating that Ian is on the threshold
of category 5 status

Han ampliado las alertas porque IAN no va a ir precisamente rápido por Florida

El criterio que tienen para establecer la categoría no me queda nada claro. Ayer mismo estaban otorgándole intensidades entre 5 y 10kt por encima de las que reportaba el RECON, justificándolo con que no necesariamente el vuelo había pasado por el punto con mayor velocidad del viento (datos de muestreo insuficientes) y hoy que el dato de viento no da lugar a debate (138kt en superficie), deciden no subir de 135kt en el parte. 

En cualquier caso, su fuerza es evidente y lo que si parece claro es que no se va a desplazar especialmente rápido. Hay modelos que sitúan los acumulados de lluvia por encima de 600mm en las próximas horas.


Saludos.

IAN no importa si finalmente es declarado CAT. 5 o no ahora mismo es un enorme, destructor y mortal huracán de los peores que hayan azotado tierra alguna y justo ahora la pared del ojo empieza a moverse sobre tierra, se suman varios factores para que el efecto sea catastrófico. El enorme tamaño de IAN y la potencia, lo amplio del campo de vientos, junto a la geografía de la zona, amplías planicies pantanosas que apenas se elevan sobre el nivel de mar junto a una amplia plataforma continental muy somera. Factores estos que se combinan para maximizar la marejada ciclónica. Cape Coral ahora mismo debe ser terrorífico estar ahí.



Saludos

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No se vosotros, pero yo estoy siguiendo varias webcams que de momento estan en linia, veremos lo que aguantan.

2 de ellas en Cape Coral donde se ve como la marea ya ha subido mas de medio metro y ya esta apunto de llegar a las casas:
https://www.youtube.com/watch?v=U8KoHbmTdnU
https://www.youtube.com/watch?v=TKGDzju4AwQ

También encontre una web donde puedes ver un monton cámaras de trafico de florida (lo teneis de seleccionar en la leyenda que sale a la derecha)
https://fl511.com/

Ya les ha pasado antes, con Sandy y con Michael, que son re-calificados semanas o meses después y mientras tanto dejan los datos en "cuarentena".

En este caso situarlo con categoría 5 haría aún más evidente que las predicciones no contemplaban lo que finalmente ha ocurrido en este ciclo de rápida intensificación. Pero bueno, eso ya es otra historia y la verdad es que la ruta ha sido clavada por los modelos con muy buena precisión.

Lo que sí es cierto es que está entre los más fuertes que han tocado tierra en Florida desde que hay registros (desde el siglo XIX). Sólo por detrás del de 1935 (Labor Day), Andrew (1992) y empatado con Michael (2018).


Saludos.

Cita de: gdvictorm en Miércoles 28 Septiembre 2022 17:20:41 PM
El criterio que tienen para establecer la categoría no me queda nada claro. Ayer mismo estaban otorgándole intensidades entre 5 y 10kt por encima de las que reportaba el RECON, justificándolo con que no necesariamente el vuelo había pasado por el punto con mayor velocidad del viento (datos de muestreo insuficientes) y hoy que el dato de viento no da lugar a debate (138kt en superficie), deciden no subir de 135kt en el parte. 

Lo del ultimo Recon ha sido histórico, puesto que se han visto "encerrados" (y no sé por que uso comillas) literalmente en el ojo de IAN debido a su enorme intensidad, lo que han medido, según veo, son 140kts a la altura del vuelo

Aquí vemos el vuelo



Según el criterio antiguo, Ian sería categoría 5 con 135kts. Luego lo modificaron a >135kts. De todas maneras, tengo confianza, puesto que hay otro Recon ahora mismo camino de IAN (menuda droga la página de tropicaltidbits)