Hola sodoku pertenecemos de las mismas tierras jeje , puede ser que esa tormenta tropical pase de las azores para arriba y nos pueda afectar de alguna forma. Esperando su respuestas Thank you.

Hola sodoku pertenecemos de las mismas tierras jeje , puede ser que esa tormenta tropical pase de las azores para arriba y nos pueda afectar de alguna forma. Esperando su respuestas Thank you.

Muy difícil va a ser, aunque en Meteo no hay nada imposible. Seguramente la Dorsal africana haga de "tapón" y todo circule más hacia el NO, frente a Portugal.
Saludos.

[GFDL AND HWRF MODELS]

THE OFFICIAL
FORECAST CALLS FOR STRENGTHENING DURING THE NEXT 48 HOURS...WITH
GRADUAL WEAKENING EXPECTED AFTER THAT. THE OFFICIAL FORECAST TRACK
REMAINS ABOVE THE SHIPS AND LGEM GUIDANCE...BUT BELOW THE MORE
ROBUST GFDL AND HWRF MODELS...WHICH STILL INSIST THAT PHILLIPE WILL
BE NEAR CATEGORY 2 STRENGTH BY THE DAY 4-5 PERIOD

Como JULIA el año pasado 

GFS Europa muestra a Philippe a partir del jueves en los modelos, aunque parece que bastante alejado de las Islas Canarias, quedándose estancado unos días, hasta el fin de semana. Coincide, si no me equivoco, con la formación de una DANA en Madeira (sábado 1 de octubre). El centro de la DANA se empezará a mover hacia el W, y Philippe hacia el NE para acabar en Madeira, supongo que ya muy debilitado. No entiendo tanto como los que escribís aquí (casi todo lo que sé de huracanes es por vosotros), pero espero que mi primera intervención no haya ido mal encaminada y no haya metido en exceso la 'pata', según veo en los modelos.

[36H 27/0600Z 16.1N 35.9W 65 KT 75 MPH]

...PHILIPPE STRENGTHENS OVER THE FAR EASTERN ATLANTIC...



FORECAST POSITIONS AND MAX WINDS

INIT  25/2100Z 13.2N  31.7W   50 KT  60 MPH
12H  26/0600Z 14.0N  33.1W   55 KT  65 MPH
24H  26/1800Z 15.1N  34.7W   60 KT  70 MPH
36H  27/0600Z 16.1N  35.9W   65 KT  75 MPH
48H  27/1800Z 17.3N  36.9W   60 KT  70 MPH
72H  28/1800Z 20.0N  38.7W   55 KT  65 MPH
96H  29/1800Z 22.5N  39.5W   55 KT  65 MPH
120H  30/1800Z 25.0N  39.5W   50 KT  60 MPH

A ver que sucederá ahora... ¿dependerá de su trayectoria?...

THE UNCERTAINTY INCREASES AS
SOME MODELS RECURVE THE TROPICAL CYCLONE TOWARDS THE NORTHEAST...
WHILE OTHERS ALLOW THE RIDGE TO REBUILD...RESULTING IN A MORE
WESTWARD TRACK. THIS DISCREPANCY IS LIKELY RELATED TO THE INTENSITY
OF PHILIPPE...AS A DEEPER AND STRONGER SYSTEM WILL LIKELY MOVE
FARTHER NORTH...

[50Kts-997mb.]

Pues aunque la Navy y el NHC digan que "eso" tiene 50Kts-997mb. el aire seco lo está haciendo trizas. Veremos lo que queda mañana.

SOME STRENGTHENING IS FORECAST THROUGH MONDAY BEFORE
PHILIPPE IS AFFECTED BY STRONGER UPPER-LEVEL WINDS AND MOVES OVER
COOLER WATER.

Pues sí, como comentaba Sudoku, el aire seco y ahora su cambio de dirección (Nor-Noroeste) hacia aguas más frias lo está debilitando.

Antes pensé en que no iba a llegar a Huracán, y aún... persisto en que no va a llegar.



FORECAST POSITIONS AND MAX WINDS

INIT  26/0300Z 14.1N  32.5W   50 KT  60 MPH
12H  26/1200Z 15.0N  33.8W   55 KT  65 MPH
24H  27/0000Z 16.0N  34.9W   60 KT  70 MPH
36H  27/1200Z 16.9N  35.9W   55 KT  65 MPH
48H  28/0000Z 17.8N  37.0W   55 KT  65 MPH
72H  29/0000Z 20.0N  39.5W   50 KT  60 MPH
96H  30/0000Z 23.0N  40.0W   50 KT  60 MPH
120H  01/0000Z 25.0N  40.0W   45 KT  50 MPH

Parece que PHILIPPE recupera buen estado. Tiene un CDO bastante majo

THE CENTRAL DEEP CONVECTION ASSOCIATED WITH PHILIPPE HAS BEEN
INCREASING IN INTENSITY AND COVERAGE DURING THE PAST SEVERAL
HOURS...WITH CLOUD TOPS AS COLD AS -90C. HOWEVER...THE CURVED BAND
THAT HAS BEEN PRESENT OVER THE WESTERN SEMICIRCLE IS NOW LESS
DISTINCT. THE INITIAL WIND SPEED IS HELD AT 50 KT...WHICH IS THE
AVERAGE OF THE SATELLITE INTENSITY ESTIMATES FROM TAFB...SAB...AND
UW-CIMSS. NIGHT CHANNEL VISIBLE IMAGERY AND A 0453 UTC TRMM
OVERPASS SUGGEST THAT THE LOW-LEVEL CENTER IS LOCATED ON THE
NORTHERN SIDE OF THE CONVECTION.

THE INITIAL MOTION IS 300/11. PHILIPPE IS LOCATED ON THE
SOUTHWESTERN PERIPHERY OF A MID-LEVEL HIGH EXTENDING WESTWARD FROM
WEST AFRICA. THE CYCLONE IS EXPECTED TO TURN NORTHWESTWARD AND SLOW
DOWN DURING THE NEXT COUPLE OF DAYS AS IT BEGINS TO FEEL THE
INFLUENCE OF A DEEP-LAYER TROUGH TO ITS NORTH...AND THE MODELS ARE
IN RELATIVELY GOOD AGREEMENT ON THAT SCENARIO. BEYOND TWO DAYS...
HOWEVER...THE MODELS BECOME QUITE DIVERGENT. THE ECMWF MODEL HAS
SHIFTED EVEN FARTHER WEST...SHOWING A FAIRLY STEADY WEST-NORTHWEST
TO NORTHWEST MOTION. ON THE OTHER HAND...THE GFDL...NOGAPS...AND
GFDN MODELS SHOW PHILIPPE TURNING NORTHEASTWARD BY THE END OF THE
FORECAST PERIOD. THESE DIVERGENT SOLUTIONS APPEAR TO BE ASSOCIATED
WITH THE AMPLITUDE OF THE LONGWAVE TROUGH TO THE NORTH OF PHILIPPE
AND THE VERTICAL INTEGRITY OF THE TROPICAL CYCLONE. THE OFFICIAL
FORECAST...WHICH WAS ADJUSTED SLIGHTLY TO THE WEST...LIES BETWEEN
THE EXTREMES AND ENDS UP NEAR THE GFS AND HWRF MODELS.

Se incrementa el área de convección de Philippe. Sigue en 997hPa y viento a 60mph. Temp de los topes nubosos de hasta -90ºC (según el parte)

[17LPHILIPPE.50kts-997mb-150N-340W]

17LPHILIPPE.50kts-997mb-150N-340W

Cambio significativo en el modelo GFS en cuanto a Philippe , ahora ya no ven un Track NE , sino W.

Loop GFS + Loop Visible

Debilitamiento de Phillipe por el clima desfavorable.

...PHILIPPE A LITTLE WEAKER THAN PREVIOUSLY ESTIMATED...

el NHC da como pico de intensidad los 45 Kt. que posee actualmente hasta debilitarse y degenerarse en una baja remante.

FORECAST POSITIONS AND MAX WINDS

INIT  27/0300Z 15.9N  34.8W   45 KT  50 MPH
12H  27/1200Z 16.5N  35.5W   45 KT  50 MPH
24H  28/0000Z 17.4N  36.6W   45 KT  50 MPH
36H  28/1200Z 18.3N  38.1W   40 KT  45 MPH
48H  29/0000Z 19.5N  39.4W   40 KT  45 MPH
72H  30/0000Z 22.0N  41.0W   35 KT  40 MPH
96H  01/0000Z 24.0N  41.5W   35 KT  40 MPH
120H  02/0000Z 25.0N  42.0W   35 KT  40 MPH

Limitado por la cizalladura.

PHILIPPE IS EXPECTED TO MOVE INTO AN ENVIRONMENT OF INCREASING
SOUTHWESTERLY SHEAR OVER THE NEXT DAY OR SO...AND THAT SHOULD LIMIT
STRENGTHENING...IF NOT INDUCE SOME WEAKENING.

PHILIPPE muestra el centro, efecto de la cizalladura (20kt)



GFS 06Z lo refuerza a Cat. 3, pero en medio del Atlántico. A dia de hoy, hay bastante unanimidad en mandar al W a la tormenta, lo que le hace subir enteros al navegar sobre aguas más cálidas que las del E del Atlántico