A ver por donde entra finalmente, porque no hay nada claro despues de este vaiven que se trae. Mañana debería empezar a viajar en dirección W, para terminar entrando por Luzón. Ahora mismo diria que entraria más al S de lo pronosticado oficialmente 

Por otra parte, vigoroso eyewall. Este año el Pacífico se está portando



P.D: Apuesto a que será Cat. 5 mañana

No parece que vaya a superar los 135kt...

THE SYSTEM WILL STRUGGLE TO RETAIN SUPER
TYPHOON INTENSITY AND WILL SLIGHTLY WEAKEN BEFORE MOVING INTO THE
VICINITY OF NORTHERN LUZON.

La verdad es que los topes se están calentando, y la convección se vuelve menos densa en el tercer cuadrante (probablemente por efecto de la cizalladura de componente S)

LUPIT está a punto de perder la categoría de Supertifón según el último parte del JTWC, donde explica que el tamaño del ojo ha disminuido y la fuerza ha bajado a 130kt, debido a que ha empeorado el flujo de salida por la aproximación de una vaguada en niveles medios al NE de LUPIT.
La cizalladura en dicha zona ha subido a unos 15kt, y los vientos en altura son de componente S-SE, relativamente intensos

Los americanos pronostican que llegará a Luzón con vientos de 120kt

LUPIT navega en dirección NW, acelerando el movimiento. Su fuerza ha bajado a 944mb-105kt. Es por tanto, un Tifón Cat. 3

Su eyewall se ha venido abajo por el 2º cuadrante...



..., aunque sus topes siguen siendo frios por las paredes externas del tifón. Ojo, que no está muerto

El JTWC anuncia un ciclo de reemplazo sobre LUPIT, que las últimas imagenes del núcleo confirman



Como consecuencia del mismo, ha bajado a Tifón Cat. 2, con 952mb-95kt



Malas noticias para Filipinas, porque bajo buen ambiente, completará el ciclo antes de afectarles, y podrá ganar intensidad nuevamente

Sigue el ciclo de reemplazo de Lupita...

El eyewall externo empieza a contraerse. El ciclo entra en su recta final

LUPIT ha perdido más fuerza durante el ciclo, permaneciendo ahora como Tifón Cat. 2 de 85kt



Mañana ya debería haber terminado, y empezar a carburar de nuevo, ya que cuenta con condiciones favorables para ello

El ciclo de reemplazo de LUPIT llega a su fin. Durante el cuál, LUPIT ha bajado hasta la Cat. 1 actual, con 963mb-80kt

El ciclo parece haber terminado, y deja un primer cuadrante del eyewall algo débil





El JTWC dice que debido a las buenas condiciones en altura, puede ganar fuerza nuevamente antes de ingresar en Luzón

Mmmmm, vaya cambiazo que han pegado los modelos... Ni uno (salvo NOGAPS) apuesta a que acabará en el Mar de la China, sino que LUPIT se estancará en el N de Luzón (como PARMA), y posteriormente, virará en dirección N-NE camino de Taiwán-Japón 



A ver que dice el JTWC. Por lo pronto, oficialmente mantiene 80kt. Ese primer cuadrante, está claro que flojea