Ese es el debate que, con las obras del tranvía, se acaba de abrir en la ciudad.

Actualmente, el río Hureva, cloaca de la ciudad, está al descubierto en plena Gran Vía para quitar unas vigas...


Ahora, quieren dejarlo al descubierto en todo el tramo urbano, unos 12 km desde Cuarte de Huerva. La UE exige que los ríos aragoneses, no sé si todos los españoles también, estén en perfectas condiciones antes del 2015.
Aquí los renders de lo que se quiere hacer, aunque no se explayan mucho:






Actualmente:









Esta imagen era del Ebro y al final la cosa ha quedado bien distinta:



Los bajos de los puentes serán nuevas zonas de ocio urbano
El reto es convertir lugares peligrosos y poco transitados en áreas culturales.Bajo la pasarela de Los Gitanos habría un frente fluvial similar al de la Expo.

Y algunas cosas que se quieren hacer:

Citardemolición del CDM Salduba, en la zona del Parque Grande; el derribo de los muros laterales que flanquean el puente de Los Gitanos; la desaparición de los muros verticales de piedra y hormigón en el puente del Emperador Augusto; o la construcción de una plaza verde a cota 500 junto a la futura estación de Cercanías de la avenida Goya. El documento subraya que este espacio urbano junto al río tiene una carencia importante de áreas de juegos infantiles, así como áreas de esparcimiento y ejercicio.

Los técnicos se proponen acabar con lugares poco transitados y peligrosos y convertirlos en un agradable lugar de paseo con continuidad desde el sur al norte de la ciudad. En este tramo urbano de cauce de 1,3 kilómetros de longitud la principal dificultad de intervención es la altura que separa la trama urbana del cauce, ya que en algunos puntos del trazado el desnivel supera los catorce metros. En zonas como la entrada del río en Gran Vía el agujero oscuro que existe antes del soterramiento es un espacio peligroso e inaccesible, desaprovechado para la ciudad.

No sé qué os parece...

Saludos 

La idea es bonita pero lo veo un poco utópico, tranvía,coches,peatones,bicicletas y un río en una calle no muy ancha = follón!!
Solo hay que comparar las maquetas de como iban a dejar el Ebro y como lo han dejado, las maquetas siempre son muy bonitas jeje.

En mi opinión deberian dejarlo como está pero adecentandolo un poco y limpiando los márgenes de toda la basura que tienen.

Un saludo

Yo tambien lo veo utópico... y carisimo, aunque tambien es carisimo el tranvia y no va a resolver nada.

Lo que es triste es que una ciudad que se las da de vanguardista en el tema del agua, haga una obra y ni se le pase por la cabeza dar un mejor tratamiento a su segundo río...

en fin..

Estaría muy bien ... pero creo que saldría carísimo, no entiendo como una ciudad puede soterrar por completo un río 

La idea seria genial, adecentandolo y limpiandolo por completo a su paso por zaragoza, la gente hablaba de que se convertiria en un contenedor al estar en una calle muy transitada y la gente tiraria todo al rio, en el ebro la gente no lo hace pero tambien hay que ver calles, el trafico, el puñetero tranvia, y luego las aceras, la idea esta muy bien y si se hace bien la cosa podria quedar genial.Un Saludo

La pregunta es: ¿Tiene algún sentido el tranvía fuera de la propaganda política? ¿No sería más barato aumentar el número de líneas de autobús, o fomentar el uso de carril-bici?

Es que el caso de Murcia, por poner un ejemplo, es lamentable.

Ese es el entorno debate...

40 líneas de bus que transportan al día 300.000 pasajeros para una ciudad como Zaragoza... pues yo creo que el tranvía se queda corto.

Aumentar buses no, está demostrado que buses con frecuencias de 4-6 min( en Zaragoza: 23, 24, 30, 32, 33, 34, 35, 38, 40...), se atascan y siempre van llenos...

El metro es para ciudades muy extendidas, para Zaragoza no lo veo mal, pero es una ciudad muy densa y concentrada... para 2 ó 3 líneas de metro sí que da la ciudad, pero es ese el problema.

Ademas si ponemos el Huerva al descubierto hay varios problemas, entre ellos bloquear el transporte, impidiendo tener un transporte de alta capacidad, ya que el Huerva partiría la ciudad. Si actualmente el Ebro la parte y no hacen una línea de metro por debajo del río...

SALUDOS, 

En el tema de dejar los ríos al descubierto, en Londres son especialistas en eso. Se quedan unas zonas peatonales y paseos idílicos restaurando viejos cauces subterráneos. Otra cuestión es la repercusión que pueda tener de cara al tráfico...pero es el eterno porblema de las ciudads españolas. Están saturadas de atascos, sean del tamaño que sean, lo mismo da Madrid que Zaragoza o Yecla, por poner un ejemplo. No tenemos una verdadera costumbre de coger el transporte público y tampoco las administraciones hacen gran cosa por fomentarlo, la verdad.

pero es que en Zgz, que yo sepa, se esta haciendo un tranvia y no se sabe ni como se va a reestrucutrar el bus en funcion de eso....

Un gran problema en Zaragoza en lo que se refiere a subsuelo es que és un suelo muy humedo, por debajo de Zaragoza esta el Ebro, Huerva y gallego, lo que hace que hacer obras a mas de 10m de profundidad sea muy complicado por eso no se hizo metro en su dia, en superficie puede que este mas seco que la mojama pero picamos un poco y nos ahogamos.  Y en Zaragoza los buses son muy usados, ademas de albergar esta avenida muchas lineas. Es un dilema curioso aver como acaba.  Pero como ya he dicho antes al final de todo esto todo el mundo dira que hubiera sido mejor taparlo.

Cita de: Yeclano en Sábado 30 Enero 2010 19:31:25 PM
La pregunta es: ¿Tiene algún sentido el tranvía fuera de la propaganda política? ¿No sería más barato aumentar el número de líneas de autobús, o fomentar el uso de carril-bici?

No sirve de nada si no se limita el uso del vehículo privado.
Si los autobuses van lentos por más que se dispongan, la gente optará por ir en su coche -> los autobuses van aun más lentos al irse encontrando más tráfico privado -> la gente prefiere ir en su coche -> pescadilla que se muerde la cola.

En Valladolid "por suerte" el segundo río, el Esgueva, lo enterraron en vida también, pero lo desviaron antes por fuera de la ciudad. Actualmente ha vuelto a estar dentro de la ciudad, pero lo han integrado:





Lo que no han logrado desviar nunca es el rio Esgueva "subterráneo"... bajo tierra las aguas siguen circulando por donde siempre lo hicieron, y de ahí que muchos parkings de la ciudad tengan bombas las 24 horas del día. 

Desviar el Huerva ya no puede ser, es demasiado tarde, la ciudad ha crecido y no hay sitio, habría que hacer un desvío excesivamente grande.

Saludos

Yo creo que sería una barbaridad dejarlo descubierto... El Paseo de Gran Vía ya dejaría de ser un Paseo propiamente dicho...

Cita de: Markh ΌZ™ en Sábado 30 Enero 2010 17:35:50 PM
Estaría muy bien ... pero creo que saldría carísimo, no entiendo como una ciudad puede soterrar por completo un río 

Era condición sine qua non para que la ciudad pudiera crecer. Se cubrió a finales de la década de 1920. Los años '20 y '30 (hasta la guerra) fueron uno de los periódos de mayor prosperidad de Zaragoza.