Por eso digo lo de la humedad del 60%..., es lo único que no cuadra. Pero ni aún con esas, creo que no consiga ser la 13L antes de entrar en Yucatán

Sip, esa tabla del SHIPS es aclaratoria, pero una cosa, estamos hablando en un plazo de 48 horas.....

No se que pensar, no tengo ni la más remota idea de lo que este bicho va a hacer, de hecho desde Miami han bajado las chances al 50%

Supongo que el ''centro''(MLC, o lo que quiera que sea) va camino de Jamaica...


No se nos dan bien los 92-L, recordad aquel que llegó a Antillas y luego el del Caribe...

De todas formas lo del OHC (o TCHP o como queráis llamarlo) no tiene tanta importancia en sistemas en formación como en ciclones ya desarrollados. De hecho viendo lo de Igor opino que en general es un factor secundario y quizá un pelín sobrevalorado.

De momento pierde fuerza.

AL, 92, 2010091218,   , BEST,   0, 158N,  721W,  25, 1007, DB
AL, 92, 2010091300,   , BEST,   0, 159N,  733W,  20, 1007, DB

Pon a IGOR con el mismo patrón atmosférico en el Mar Caribe (por OHC escandalosamente alto), y ya te digo yo si bate el record de MÓNICA/TIP en presión/vientos

Creo que no te crees ni lo que dices 

Bueeeeno igual tenemos ocasión de comprobarlo antes de noviembre. Pero en sistemas débiles como el 92L el OHC (que no las SST) importa un pimiento y eso sí me lo creo  

PD: el CMC 00z se une al desarrollo de 92L, uiiiiisssss

Aqui os dejo una animación.





Parece que durante estas últimas horas ha mejorado  

Edito: El gfs en esta salida, desarrolla este sistema. 

Campeche...



A ver si cuando pase Jamiacase orgaiza mejor, por que ayer el RECON encontró vientos del Oeste, y por tanto, circulación.

 

Cita de: Torre en Lunes 13 Septiembre 2010 07:16:13 AM
Pon a IGOR con el mismo patrón atmosférico en el Mar Caribe (por OHC escandalosamente alto), y ya te digo yo si bate el record de MÓNICA/TIP en presión/vientos

Creo que no te crees ni lo que dices 

Ni falta que hace que lo digas Torre, que cuando el Caribe está así no parece que haya tope para la intensidad de estos bichos.

Sino recordemos esto

HURACÁN WILMA (2005)

DIA    HORA(EDT GTM-4)   PRESIÓN(HP)   V. MAX(KM/H)     

18              17:00                 970                 130
18              20:00                 954                 160
18              23:00                 945                 175
19              01:00                 901                 240
19              02:00                 901                 240
19              05:00                 884                 280
19              08:00                882                 280


Miren las caídas de la presión, ese salto en apenas 2 horas de los 945 a los  901 Hp es sencillamente brutal, como no voy a acordarme, me acuesto con un Huracán cat.1 y me levanto con un mounstruo record cat.5, recuerdo que cuando me levanté y mire el televisor no lo quería creer, de inicio pensé que erá un chiste, pero , coño... es Rubiera desde los estudios centrales de la TV y con estas cosas no se juega, cuando mostró las primeras imágenes del visible con aquel super huracán y el pin hole que casi ni se notaba en el CDO parecía que estaba viendo "El día después de Mañana" que hacía poco había visto por primera vez.

Disculpen la salida del tema pero es que el W CARIB. es un lugar del que puedes esperar cualquier cosa como dice Torre, si quieren hacer un ejercicio, busque todos los puntos de la cuenca atlántica donde algún Huracán ha tenido menos de 920 Hp  y ploteenlos en un mapa para que vean lo que sale.

Saludos. 

Como moscas a la miel están los modelos...

De momento, HWRF, UKMO y SHIPS (este último como Huracán Cat. 1), desarrollan al invest como KARL antes de entrar en Yucatán

Luego en Campeche, tods los modelos le dan vida. Cada vez tengo más claro que Campeche es un mundo aparte... Ahi escodida que está la bahía, sin hacer ruido 

Rayo, ¿que te sugiere ese cirraje aparente en la parte externa de la circulación?

En los loops no parece nada, pero el visible me insinua intento de organización 

Cita de: Torre en Lunes 13 Septiembre 2010 20:08:57 PM
Rayo, ¿que te sugiere ese cirraje aparente en la parte externa de la circulación?

En los loops no parece nada, pero el visible me insinua intento de organización 

Me has tomado abriendo la respuesta al topic para decir eso mismo, parece que la 92L trata de organizarse, mirando los loops parece que trata de generarse un centro en superficie justo al Sur de Jamaica y esos cirros tenues que bien señalas pueden ser seña de que se establece un flujo de salida en altura, y otro detalle, la banda espiral que ahora mismo esta sobre el oriente de Cuba y las bahamas Surorientales formada en la convergencia de la circulación de la baja con el flujo del anticiclón sobre el SE de los USA lo que puede darle un "SPIN" adicional para circulación.

Saludos 

Confirmado en el CIMSS.

La 92L posee anticiclón en altura asociado a muy baja cizalladura.

Saludos