¡Aceptamos el desafío del Tunel de la Engaña!

Para quienes no lo conozcais, el Tunel de la Engaña es un gigantesco túnel que forma parte de la inconclusa conexión "Santander-Mediterraneo" que se inició en los años de 1920 y se prolongó durante la época franquista. El objetivo era conectar por tren Santander con el Mediterraneo, pero desgraciadamente, ciertos intereses paralizaron la obra a falta de 60 kilómetros para llegar a Santander, de modo que todo el ciclopeo trabajo no sirvió para nada.
 
La obra más importante de esa linea es el gigantesco y ahora ruinoso túnel de la Engaña, que atraviesa los montes de Cantabria por debajo, desde la zona de Vega de Pas, hasta salir por Burgos.
La construccion de ese túnel, que tiene una longitud de 6.974 metros (casi 7 kilómetros) se hizo casi sin maquinarias e implico tanto a trabajadores como a prisioneros rojos que fueron forzados a trabajar.

Actualmente el tunel, tras décadas de abandono (nunca llegó a utilizarse) se encuentra en estado ruinoso, sobre todo en algunas secciones con grandes derrumbamientos que hay que sortear. El hormigón presenta aluminosis, de modo que la bóbeda se cae a trozos. La falta de manteniminento y las filtraciones de agua hacen que la roca de encima se caiga en grandes bloques.  Aún así, aún se puede cruzar andando, incluso ciclistas con mtb lo cruzan, teniendo que remontar al hombro sus bicis en el derrumbe mas grande.


El 31 de diciembre de 2010 Iratxe y yo decidimos cruzarlo y salir por Burgos. En realidad ésta es nuestra SEGUNDA intentona. La semana anterior intentamos llegar pero el paso hasta el tunel estaba totalmente impracticable por la nieve y el hielo. Así que hemos esperado ésta semana de vientos suradores para que se funda y poder llegar hasta la boca.

Dejamos el coche en las antiguas estaciones de tren que jamas se utilizaron y se encuentran en estado ruinoso.






Ësta vez no exploramos el interior de las estaciones de tren (que tienen varios pisos) porque ya lo hicimos en la primera intentona. En cuanto pueda os pondre fotos del interior también.

Para llegar a los túneles hay que caminar unos 5 kilómetros por lo que iba a ser el trazado de la via del tren (jamás se instalaron las vias)

Antes de llegar al tunel de la Engaña, hay que pasar 4 pequeños túneles previamente:









Algunos tienen menos de 100 metros, otros superan los 250.








Los montes cántabros son increibles, aunque tenia el sol en mal sitio para sacarlos bien. Eñl tunel atraviesa por debajo ese mazacote de montañas.



Mas túneles, simples aperitivos de lo que nos espera:













Y por fín llegamos. La boca del Túnel de la Engaña. Impresiona mucho ver esa negrura infinita, y el aire frío que sale del interior....




Justo al lado del tunel se contruyó una fábrica de hormigón exclusivamente para alimentar la obra del susodicho túnel.



Y también al lado, los barracones donde estaban los currelas. No tengo claro si éstos eran sólamente para los presos rojos, o para los currelas en general.






La longitud del túnel en ruinas:








¡¡AL ATAQUEEEEE!!! ¡La emoción nos invade!

Entramos al túnel, y hacemos una pequeña parada a pocos metros de la boca para pertrecharnos con cáscos, linternas led y ropa de abrigo. ¡Comienza la aventura!




A  PARTIR DE AHORA LAS FOTOGRAFÍAS LLEVAN UNA EXPOSICIÓN DE 60 SEGUNDOS. En realidad el ambiente interior del túnel, a pesar de las linternas, es de total oscuridad, lo que pasa es que para las fotos, usábamos varias linternas y las poníamos en varios lugares a la vez, para que con la exposición de un minuto saliese todo el tunel iluminado.

La primera parte se halla reltativamente bien conservada. Mirad que impresión da el final tan oscuro....








Y echamos a andar.... andar... andar... y andar....


Nos topamos con una zona donde se pueden ver unos arcos de acero que refuerzan una zona donde la roca es particularmente débil.






Mirando hacia atrás, el punto de luz es la entrada por donde nos hemos metido.


Mirando hacia atrás, se ve la entrada por donde hemos accedido. Muuuuy pequeña en la distancia.... Aunque en la foto parece mucho mayor debido a la larga exposición.



Empiezan a aparecer los primero desprendimientos, Éste de tamaño mini.




La galería sigue y sigue. La sensación estando dentro es muy rara e indescriptible. La oscuridad total si apagas la luz. Por todas partes se oyen corrientes de agua y goteras que en la distancia dan la impresión de ser voces de personas... y a veces el efecto es muy real.



LLegando hacia la mitad se aprecia el deterioro del túnel tras tantos años de abandono y debido también a la aluminosis que debilita el hormigón y al contante fluir del agua que lo corroe.



Empiezan a aparecer desprendimientos mas importantes. Grandes partes de la bóbeda se están cayendo.





Otro más:





Intentábamos caminar sin hacer demasiado ruido porque hay secciones del tunel que dan la impresión de estar bastante inestables. Dudo que el ruido pueda hacerlas caer, y tal vez estén asi 20 años más, pero por si acaso....



Y por fín, ya despues de pasar la mitad del túnel, llegamos al desprendimiento mas grande del todos. Es ENORME. LLega hasta la altura del techo del tunel, y hay que sortearlo por arriba, por un hueco de apenas 1,5 metros que queda libre. Se pasa por encima del antiguo techo del túnel, por el hueco que ha dejado el techo al desprenderse.

Éste es el lado Norte del desprendimiento. Es abrupto y en ocasiones es necesario usar las manos para treparlo. Los bloques de rocas se mueven a pisarlos. La luz que veis cruzar es mi linerna, al ser la exposición de un minuto, a mi no se me ve, pero a mi lámpara sí.




Una vez arriba, son unos 20 metros de derrumbe, hasta bajar por el lado sur del desprendimiento. Éste es mas tendido y fácil de transitar. La luz que veis es Iratxe bajando. Fijaos en el techo, como se ha ido cayendo el hormigón a bloques, y los cachos que están a punto de caer. Ésta zona es mejor pasarla rápido.




Proseguimos con nuestra aventura. Durante todo el camino se ven estalactitas en el tunel. Aquí podeis ver algunas, pequeñas, a la izquierda. El punto de luz pequeñito es la salida de Burgos.




Se empieza a ver mejor la luz de la salida de Burgos.





Ya mas cerca: En realidad la luz que veis no es la salida. El tunel hace una curva a la derecha, lo que veis es la luz de la salida reflejada en la pared del tunel. Lo que pasa es que al tener un minuto de exposición, esa parte se ha saturado.



Lo mismo, el resplandor no es la salida, es la curva del tunel.



Como veis, ésta parte está totalmente inundada. Hay que pasar por unas "aceras" que hay en los bordes. El problema es que están rotas incluso desaparecidas en algunos puntos, y hay que hacer algunos equilibrios.

Ya llegando a la salida de Burgos, mirando hacia atrás.








La salida, que se halla parcialmente tapiada, pero se pasa perfectamente por esa puerta.




Y ya en el lado de Burgos.... nieve.





El edificio que veis a la derecha es otra estación de tren, también abandonada, que nunca llegó a usarse.







Los alrededores, todos nevados.








Aquí, un panel explica la historia del túnel.



Ya se hace tarde, el sol se marcha así que es hora de volver a cruzar el túnel, en dirección a Cantabria.



Hala, para dentro. Otros 7 kilómetros de noche absoluta.




Pasando por los bordes elevados para no mojarnos. Bueno, también te mojas, pero menos.




Y ya muy a lo lejos, despues de volver a pasar el desplome, la luz de la salida. Es el punto pequeño de luz. La luz mas grande es la linterna de Iratxe iluminando la pared desde uno de los ocultaderos laterales.




Cuando salimos del tunel era ya de noche, y quedaban 4 kilómetros hasta el coche! Pero fue alucinante.

En cuanto pueda os pondré también fotos del interior de las estaciones en ruinas.


¿QUEREIS MÁS?

¿Qué os parece una visita a un gigantesco colegio internado abandonado? Consta de varios edificios y te tiras horas con cada uno. Próximamente os pondré también el reportaje.

Que miedooooooooooooooooooooooooooooo 

madrecita, yo no me atreveria... pfff, que valor!

impresionante reportaje! 

Como mola, como mola,,,,,,,,,,,Pedazo de reportaje original que te has currado, muy muy chulo, por cierto que quieren rehabilitar todo el túnel para hacer una vía verde por toda la linea del santander - mediterráneo, pero como ahora no hay ni un duro, no creo que al final se haga, o si acaso algún tramo que no requiera de fuerte inversión para acondicionarlo.

Un saludo, me ha gustado mucho.

P.D.: Te has colao y lo has puesto en off-topic

¡¡Espectacular el reportaje Vortice!!



Yo ando con ganas de hacerlo también pero me preocupaba el estado del tunel. Veo que hay zonas relativamente problemáticas donde conviene aligerar el paso pero está transitable. Quizá el punto crítico sea ese gran desprendimiento...

Puede que me anime

Cita de: burgati en Domingo 02 Enero 2011 14:54:05 PM
Como mola, como mola,,,,,,,,,,,Pedazo de reportaje original que te has currado, muy muy chulo, por cierto que quieren rehabilitar todo el túnel para hacer una vía verde por toda la linea del santander - mediterráneo, pero como ahora no hay ni un duro, no creo que al final se haga, o si acaso algún tramo que no requiera de fuerte inversión para acondicionarlo.

Un saludo, me ha gustado mucho.

P.D.: Te has colao y lo has puesto en off-topic

Es que como mas que un viaje es una curiosidad, lo he puesto aquí.  Si los moderatas lo creen adecuado, que lo muevan. Dentro de poco os pondré el repor del colegio gigante abandonado. En principio aquí, a menos que se me diga lo contrario por parte de la moderación!  

Un saludete y gracias!

Magnífico reportaje vórtice.
Es espectacular.
Me encantan este tipo de rutas.



El colegio no será la colonia militar general varela?

Cita de: Sith en Domingo 02 Enero 2011 15:01:26 PM
Magnífico reportaje vórtice.
Es espectacular.
Me encantan este tipo de rutas.



El colegio no será la colonia militar general varela?

No no...  pronto lo vereis. ¡Pero me apunto lo que citas!

Cita de: Valdeón en Domingo 02 Enero 2011 14:56:48 PM
¡¡Espectacular el reportaje Vortice!!



Yo ando con ganas de hacerlo también pero me preocupaba el estado del tunel. Veo que hay zonas relativamente problemáticas donde conviene aligerar el paso pero está transitable. Quizá el punto crítico sea ese gran desprendimiento...

Puede que me anime

Bueno, se puede pasar bién, aunque no está de más llevar un casquito. Y pilas de sobra!! El desprendimiento grande, pues hombre, si estás acostumbrado  a hacer monte y terrenos irregulares se pasa bién. El lado norte es muy abrupto y hay que trepar un poquitiín, pero es muy fácil de superar. Conviene pasarlo lo más rápido posible, por si acaso...

Es espectacular y a la vez arriesgado, yo lo pasé bueno no llegamos al otro lado por poco en 2008. Con los crios y unos vecinos, en el Kilometro 4,6 o así nos dimos la vuelta despues de ver como caía tierra por los agujeros que hay en el techo, entramos con un Nissan Patrol de mi empresa hasta las primeras piedronas desprendidas sobre los 2500m y el resto a los 4600 andando, es una pena el estado de abandono total por cierto cuando yo fuí caian unos chorros de agua impresionantes por la entrada, parecían a presión.

Muy bueno el reportaje y sus fotos Vortice y  felicitarte por llegar al otro lado. Yo lo tengo pendiente.  
Creo que en otro apartado que no sea OFF TOPIC se puede colocar.

Saludos.

Dioss!! me lo he leido superinteresado, que reportaje tan bien hecho, explicado y las fotos muy conseguidas. me daría yuyu pasar por ese tunel, es para hacerlo una vez y yan no mas, por si acaso. y que lo sepan  tambien los familiares por si hay un desprendiemuiento a ambos lados del tunel, y la gente a mitad, para que los vallan a rescatar jeje.

felicidades a todos por éste report

Vaya reportaje te has marcado, Sr Kali 

Muy interesante, no conocía el lugar.

Joder, estoy por proponer una kdd ahí y conocernos unos cuantos en tan siniestro lugar.
Me encantan los sitios tétricos y abandonados.

Vórtice, ¿tendrías huevos a hacerlo tú solo?