Meteo y aviación

He llegado tarde al tópic que hay en el foro de la RAM para hacer preguntas a un piloto pero quería aprovechar para comentar un poco que la meteorología tiene una gran deuda histórica con la aviación. Las necesidades aeronaúticas en la primera parte del siglo XX hicieron que los servicios meteorológicos se profesionalizaran definitivamente y que la ciencia y la técnica meteorológica se desarrollase extraordinariamente. Fueron los pilotos quienes pusieron de manifiesto muchos fenómenos meteorológicos como la onda de montaña y la corriente en chorro y quienes hicieron importantes contribuciones a su estudio. Bjerknes y otros grandes meteorólogos aprovecharon el desarrollo de la aviación como un estímulo y como una gran ayuda práctica para el conocimiento de la atmósfera. Todavía hoy en que las aeronaves comerciales están preparadas para superar muchos de los fenómenos meteorológicos adversos que eran antes tan peligrosos, la aviación es muy dependiente de la meteorología y la meteorología de la aviación a través por ejemplo de los informes de observación en vuelo.

Finalmente quería decir que he tenido la suerte de conversar con algunos buenos pilotos de vuelo sin motor, y comprobé lo mucho que un meteorólogo puede aprender de la experiencia y conocimiento que llegan a tener de algunos fenómenos atmosféricos, de la relación de las nubes con el viento y las corrientes verticales etc. etc.

Tiene gracia Arcimis, precisamente ayer en el viaje de vuelta Donosti-Valencia, venía yo envuelto en esos mismos pensamientos, aviación y meteo, y lo mucho que estan relacionadas. Salimos de Donosti con alguna bruma y una puesta de sol espléndida, y a medida que nos acercábamos a la Ibérica, los cúmulos estaban más desarrollados. Lástima de la falta de luz. Al final, al avión estuvo sorteando los núcleos tormentosos que jalonaban la ruta, increibles imagenes de fogonazos vistos desde arriba y no tan arriba, alguno a nuestro nivel de vuelo. No tuvimos muchas perturbaciones, el avión se movió algo pero poco. El espectaculo increible, lástima no poder sacar fotos, pues aunque llevaba la cámara, estaba todo oscuro.
Estuve a punto de pedirle a las aeromozas que me dejaran irme a la cabina a charlar con el piloto de aviones y meteo, en una noche tan preciosa. Pero al final no lo hice...
Aterrizamos sin novedad en Valencia, con un cielo semicubierto de estratos bastante sosos, por cierto...

Salud, CH.

Cumulushumilis: espero que no todo el foro lea este mensaje, no sea que me hagan demasiado caso, pero se por experiencia que muchos pilotos de línea no tienen excesivo inconveniente en recibir a algún pasajero en cabina. Se trata de solicitarlo amablemente a la azafata, subrayando por supuesto que se trata de un favor que se pide confiando en que los pilotos no estén demasiado atareados. Se puede añadir como motivo el interés especial que uno tiene por la meteorología o la aviación y naturalmente conformarse si la respuesta es negativa.

Eso si conviene quemar el cartucho un día que haya nubes interesantes y desde luego el momento más espectacular es el descenso y el aterrizaje.

Pues sí, así lo pensé, entrarles por lo meteorológico, ayer era el día desde luego (u hoy mejor). Pero ya vés, al final no lo hice (era un avión pequeño de hélices con poco sitio en cabina, estaba cansado, medio sopas, dolor de coco...), y ahora me arrepiento...  Weno, a la próxima!

Salud, CH.