Norte peninsular, nevada del 28 de Febrero de 2018, mapas de frentes...

Para el recuerdo... el analisis de medianoche de Aemet, con la borrasca Enma en todo su esplendor, y el de casi el amanecer, de KNMI...

Por lo que veo ha sido un frente ocluido y no calido ¿no?

Por lo que veo ha sido un frente ocluido y no calido ¿no?

Al alcanzar el tercio norte si, se ha producido oclusion de frente calido al llegar el primer frente frio asociado a Enma... a la derecha de la imagen, el norte...

Es la que se produce cuando el aire que está por delante del frente caliente es más frío que el que está por detrás del frente frío. Este último, por ser más liviano, trepará por sobre el primero. El área de precipitaciones y la nubosidad está más extendida en este tipo de oclusión.
(tutiempo.net)

Mapa para el recuerdo tambien...

Con un mismo frente y en unas pocas horas ha nevado y cuajado bien en la totalidad de la provincia de Huesca, algo muy raro en una provincia tan extensa y con climas muy variados.

Otros mapas muy significativos, los de retrotrayectorias de hoy al mediodia... mientras que el de Frankfurt indica siberiana pura y dura, el de Madrid dibuja a la perfeccion el aire que cruzo el Atlantico asociado a la clasica circulacion del oeste, profundizo hacia Canarias en plan vaguada, y enfilo la peninsula... interesa resaltar en el Frankurt como el aire fue bajando poco a poco de altura conforme se desplazaba, es lo que comentamos en modelos: las siberianas son masas de aire tan frias y tan densas que van aplastandose contra el suelo, compactandose... en el de Madrid se ve al final ascensos, asociados al remonte que el aire tuvo que hacer al remontarse sobre la masa siberiana...

Notábamos conforme llegaba a Euskadi un descenso brutal de los puntos de rocío, un descenso muy grande de humedad y un cielo limpio excepto en las zonas de ´´efecto lago´´ como costa Asturiana, Cántabra y Vizcaina.
Llamativa es dicha densidad y comentar que provenía sin inversión asociada.
Saludos

Curioso el efecto del frente cálido trayendo nevadas desde el sur en la costa y prelitoral catalán a primera hora de la mañana. En la ciudad de Barcelona (a partir de unos 100 msnm) y alrededores, a las 7 de la mañana teníamos una nevada densa con grandes copos y unos 3-5 centímetros en coches, parques y árboles.

Es evidente que los efectos meteorológicos en Catalunya han sido antagónicos a los que han tenido en Euskadi.

Por supuesto, el aporte de humedad con el aire frío que quedaba en toda la columna atmosférica ha permitido ver unos paisages inusuales.... pero la llegada de la masa cálida poco antes de mediodía, ha dejado paso a la lluvia llevándose gran parte de la nieve acumulada (no toda), pero el día ha quedado muy frío pues en Barcelona y comarcas cercanas han tenido máximas que han pasado por poco de los 5ºC.

En Salt solamente he medido 1 cm de espesor de nieve máximo en coches y tierra natural, no en asfalto ni en aceras. El mapa ilustra la menor cantidad de nieve en Girona, estamos en un agujero negro por lo que respecta a la nieve, nieva más en zonas cercanas (15 km) que en Girona y inmediatos alrededores.

Pregunta: a que se debe el tremendo descenso de temperatura una vez que nos alcanzo el frente. Teníamos en torno a cero grados y una vez que se puso a nevar bajamos muy rápidamente a -3ºC, siendo la primera vez que veo nevar con esa temperatura en Oviedo. Temperatura a demás que nos es muy difícil alcanzar incluso en noches despejadas, con isotermas bajas y aire calmado.

Pregunta: a que se debe el tremendo descenso de temperatura una vez que nos alcanzo el frente. Teníamos en torno a cero grados y una vez que se puso a nevar bajamos muy rápidamente a -3ºC, siendo la primera vez que veo nevar con esa temperatura en Oviedo. Temperatura a demás que nos es muy difícil alcanzar incluso en noches despejadas, con isotermas bajas y aire calmado.

Muy basicamente, porque yo en estos temas no estoy muy puesto y quizas suelte alguna burrada: los copos de nieve formados en capas altas fueron derritiendose muy poco a poco conforme descendian, es decir, transformandose en agua, pero ese agua, llegado un momento (al llegar a capas medias y bajas), al encontrarse una atmosfera con una humedad muy baja, se evaporaron, proceso que necesita absorber calor del ambiente, enfriandolo... lastima no tener disponibles los sondeos, el de Santander nos hubiera ayudado un monton...

Cita de: xarazu en Jueves 01 Marzo 2018 18:18:00 pm

Pregunta: a que se debe el tremendo descenso de temperatura una vez que nos alcanzo el frente. Teníamos en torno a cero grados y una vez que se puso a nevar bajamos muy rápidamente a -3ºC, siendo la primera vez que veo nevar con esa temperatura en Oviedo. Temperatura a demás que nos es muy difícil alcanzar incluso en noches despejadas, con isotermas bajas y aire calmado.

Muy basicamente, porque yo en estos temas no estoy muy puesto y quizas suelte alguna burrada: los copos de nieve formados en capas altas fueron derritiendose muy poco a poco conforme descendian, es decir, transformandose en agua, pero ese agua, llegado un momento (al llegar a capas medias y bajas), al encontrarse una atmosfera con una humedad muy baja, se evaporaron, proceso que necesita absorber calor del ambiente, enfriandolo... lastima no tener disponibles los sondeos, el de Santander nos hubiera ayudado un monton...

Es eso.
El copo cae, y cuando empieza a fundirse absorbe mucho calor del aire, enfriando dicho aire. Primero se evapora hasta que el aire se satura, y una vez saturado se funde, absorbiendo calor en ambos procesos. Cuanto más seco está el ambiente más dura la evaporación del copo y más longitud recorre antes de empezar a fusionarse.
 Si la precipitación es persistente se va enfriando el aire de arriba hacia abajo lo cual puede ayudar a bajar la cota. Cuanto más calmado el aire mejor.

Pero en los metars del aeropuerto se ve solo pasar de 1 a -1, aunque faltan unos metars

METAR LEXJ 280400Z AUTO 10011KT  01/M05 Q1001=
 METAR LEXJ 280430Z 09009KT  2500 SN VV012 M01/M03 Q1001=
201802280500 METAR LEXJ 280500Z NIL=
201802280530 METAR LEXJ 280530Z NIL=
201802280600 METAR LEXJ 280600Z NIL=
201802280630 METAR LEXJ 280630Z NIL=
METAR COR LEXJ 280700Z 12006KT 080V140 3500 -SN  M01/M01 Q0998 =
SPECI LEXJ 280710Z 12008KT  1000 +SN VV007 M01/M01 0997 =
METAR LEXJ 280730Z 12008KT  +SN  M01/M01 0997 R99/4210//=