Destripando la Davis.

Este fín de semana he desmontado la Vantage para limpiar cazoletas y apuntarme la batería de la emisora para cambiarla en pocos días (hace casi un año).
Pongo unas fotillas y así veis el calefactor.

La Davis una vez descolgada y en el "banco de trabajo"

Aquí veis la cantidad de mierda que se llega a acumular, el calefactor es ese aparatillo que hay al lado de las cazoletas, es una resistencia de grafito o algo parecido

Los que sabeis de electrónica podeis comprobar la simpleza del circuito (fabricado en méxico, por cierto) el apaño de la cinta aislante es self-made, para evitar algún corto indeseado (cosas mandorlianas)    
 

Por ese agujerillo se metió una espiga de pino y me jodió lecturas en Octubre..

Este es el embudo por dentro, eso que se ve es una camisa térmica para evitar que el calor producido por el calefactor se escape a las paredes exteriores e incida en lo que es el cono.

Placa solar, cono, camisa y consolilla

Ya puestos le quité los protectores de radiación para copiarme la referencia de la bateria de la emisora-circuitería para cambiarla, el palito negro es la antena de la emisora.

Luego me puse a girar los tornillos un 18% más para empezar, ya comprobaremos luego los resultados

La verdad es que el sistema de calibración es tan tontorrón como sencillo, a cada 1/6 de vuelta del tornillo aumentas o disminuyes un 1% las medidas.......contra más "salido" esté el tornillo antes bascula la cazoleta.

No tengais miedo en toquetear, es una tonterida...  

 la última, los dos tornillos...

Bueno, nunca explico tanto las fotos, espero que os sirvan de algo.

Saludos.

Je je je

Ayer he echo casi lo mismo a la mia para verificar como funciona todo  

Saludos  

Muy ilustrativo... ;)pero hay que tener cuidado con los tornillos no os valla a pasar lo que a mí...que por girarlos tanto hacia la izquierda y por lo tanto subirlos, el imán que registra los vuelcos no me registraba todos al disminuir la basculación por estar los tornillos tan subidos.