Escribo en esta ocasión para pediros ayuda, ya que necesito algunos datos que no tengo a mano en este momento.
Si alguno tiene en casa el Mapa oficial de carreteras del Ministerio de Fomento (no es necesario que sea el de este año), comprobará cómo aparte de las hojas con la cartografía, al final vienen una serie de páginas con informaciones diversas de interés. Recuerdo, en su día, haber consultado ahí datos de los puertos de montaña de la red de carreteras española que más se ven afectados por la nieve. Venía un listado con el número de días al año que los distintos puertos permanecían cerrados y con cadenas. Si alguno tiene a mano ese ranking, le estaré muy agradecido si lo da a conocer en este topic.

Gracias de antemano  

Finalmente di con ello, en una fotocopia de color amarillento que debí de hacer en mis tiempos de estudiante.

Con los datos en la mano, os adelanto que el Puerto de Piqueras, en la N-111, entre Soria y La Rioja es, con diferencia, el punto de la red principal de carreteras españolas en el que la nieve ocasiona más problemas. En promedio, permanece casi 300 horas al año con cadenas y 27 cerrado. Le siguen, por orden decreciente, Los Tornos, en Cantabria y los puertos leoneses de Pontón y San Glorio. Este último es, según las estadísticas de hace unos 15 años, el que permanece cerrado más tiempo a lo largo del año: un total de 115 horas.

Cita de: spissatus en Martes 11 Enero 2011 14:57:08 PM
Con los datos en la mano, os adelanto que el Puerto de Piqueras, en la N-111, entre Soria y La Rioja es, con diferencia, el punto de la red principal de carreteras españolas en el que la nieve ocasiona más problemas.

¡Coño, qué sorpresa! ( aunque no tanto, la verdad.. ).
Una matización: desde hace 2  ó 3  años las cosas han cambiado, no porque nieve menos, sino porque ahora existe un túnel a unos 1400 metros (recordemos que el antiguo Piqueras subía hasta 1710 metros) y ya no hace falta sortear todas las curvas "malas".

Supongo que ahora el antiguo puerto será un sitio solitario e idílico, aliviado del tráfico gracias al túnel.

Cita de: Pannus (Паннуса) en Martes 11 Enero 2011 15:05:53 PM
Supongo que ahora el antiguo puerto será un sitio solitario e idílico, aliviado del tráfico gracias al túnel.

Hombre, tanto como idílico... Sí que es verdad que ahora da gusto ir por la carretera antigua ( antes también, pero había que circular con mucho más ojo)
De todas formas, Piqueras tampoco es un sitio de nevadas escandalosas ( a veces sí, pero no es tan habitual como, por ejemplo, Roncesvalles o el norte de León). El problema era, además de la nieve, la altitud, las curvas tan cerradas, las numerosísimas nieblas en su vertiente norte, etc...

Yo acabo de mirar una guñisa de esas de carreteras y allí no aparece nada, aunque eso si, era del año 96. A ver si encuentro otra que me suena de haberla visto por aquí.

Por polemizar algo, no quiere decir que donde más problemas da la nieve sea donde más nieva, si no que depende tambien del trazado de la carretera y la eficacia en su limpieza.
Aunque los asturianos nos quejamos ultimamente ,de que cuando viene un temporal de nieve fuerte, nos quedamos aislados con la meseta, creo que el sistema de limpieza es mayor que en la mayoria de las carreteras del estado, pero el trazado tanto del pto. de Pajares como de la autopista del Huerna, la intensidad de trafico y su orografía, en nevadas intensas es muy dificil de limpiar.

Saludos, ta llueu.

Cita de: xarazu en Martes 11 Enero 2011 16:13:37 PM
Por polemizar algo, no quiere decir que donde más problemas da la nieve sea donde más nieva, si no que depende tambien del trazado de la carretera y la eficacia en su limpieza.

Hombre, es evidente...
Nadie ha dicho que exista una relación unívoca. Como en todo, es un sumatorio de multitud de factores.
Un saludo

Me extraña que no se haya mencionado ningún puerto de montaña del Pirineo Catalán o Aragonés.

Por poner un ejemplo, el "Port de la Bonaigua" con  2.180 metros de altitud, prácticamente cualquier precipitación comprendida desde Noviembre hasta Abril suele ser en forma de nieve... Lógicamente no toda la carretera discurre a esta altura 

Por no mencionar los puertos de montaña que dan a cara norte en los pirineos...

Un saludo

BUeno, por ir poniendo un listado de puertos conflictivos, a vuela pluma PIRINEOS):

Larrau
Belagua
Somport NACIONAL
Portalet
Bielsa
Viella NACIONAL
Bonaigua
Envalira


estos serían fronterizos (excepto Arán)

Luego puertos 100% españoles, que unen valles

Puerto de Hecho
Fago
Los navarros que no se el nombre
Cotefablo NACIONAL
Fanlo
Foradada (este muy poco) NACIONAL
Puerto de Sahún (pista cortada todo el invierno)
Fades NACIONAL
Espina NACIONAL
Perves NACIONAL
Cantó NACIONAL
... y muchos más secundarios

Es que os estais liando, esa lista se refiere a la red principal, no a carreteras locales o comarcales.
Ahi ya la lista seria tremenda, tanto con puertos pirenaicos como cantábricos, que no se limpian, o se han de cerrar por peligro de aludes.

Buenos dias
En caceres hay un puerto que no se limpia jamas en invierno y es el puerto de honduras, con "tan solo" 1470 msnm se puede pasar dias y dias cerrado, y tambien se me ocurre el de la pañanegra en avila, con unos 1950 msnm, habre pasado unas 20 veces por el, pues siempre tiene nieve