Tormenta Tropical MATTHEW (15L-Caribe)

No me gusta la trayectoria....



THE INITIAL MOTION ESTIMATE IS 280/13. THE DEPRESSION IS EXPECTED TO
MOVE WEST TO WEST-NORTHWESTWARD AND STEADILY STRENGTHEN FOR THE
NEXT 48 HOURS...AND PASS OVER OR NEAR THE COASTS OF NORTHEASTERN
NICARAGUA AND EASTERN HONDURAS. A HURRICANE WATCH AND A TROPICAL
STORM WARNING HAVE BEEN ISSUED FOR THESE AREAS.

A MORE DETAILED DISCUSSION WILL BE PROVIDED IN THE NEXT COMPLETE
ADVISORY ISSUED AT 2100 UTC.

---

FORECAST POSITIONS AND MAX WINDS

INITIAL      23/1800Z 13.9N  76.2W    30 KT
 12HR VT     24/0000Z 14.1N  77.5W    35 KT
 24HR VT     24/1200Z 14.7N  80.3W    40 KT
 36HR VT     25/0000Z 15.4N  83.0W    50 KT
 48HR VT     25/1200Z 15.9N  85.1W    60 KT...INLAND
 72HR VT     26/1200Z 16.9N  87.8W    70 KT...OVER WATER
 96HR VT     27/1200Z 18.0N  88.4W    70 KT...INLAND
120HR VT     28/1200Z 19.5N  87.5W    70 KT...INLAND

$$
FORECASTER STEWART

pd:el dato de 37kts es posterior al mensaje del VORTEX, son datos en superficie, ahora si el NHC quiere tenerlo en cuenta o no en eso ya no me meto....

No me gusta la trayectoria....



THE INITIAL MOTION ESTIMATE IS 280/13. THE DEPRESSION IS EXPECTED TO
MOVE WEST TO WEST-NORTHWESTWARD AND STEADILY STRENGTHEN FOR THE
NEXT 48 HOURS...AND PASS OVER OR NEAR THE COASTS OF NORTHEASTERN
NICARAGUA AND EASTERN HONDURAS. A HURRICANE WATCH AND A TROPICAL
STORM WARNING HAVE BEEN ISSUED FOR THESE AREAS.

A MORE DETAILED DISCUSSION WILL BE PROVIDED IN THE NEXT COMPLETE
ADVISORY ISSUED AT 2100 UTC.

---

FORECAST POSITIONS AND MAX WINDS

INITIAL      23/1800Z 13.9N  76.2W    30 KT
 12HR VT     24/0000Z 14.1N  77.5W    35 KT
 24HR VT     24/1200Z 14.7N  80.3W    40 KT
 36HR VT     25/0000Z 15.4N  83.0W    50 KT
 48HR VT     25/1200Z 15.9N  85.1W    60 KT...INLAND
 72HR VT     26/1200Z 16.9N  87.8W    70 KT...OVER WATER
 96HR VT     27/1200Z 18.0N  88.4W    70 KT...INLAND
120HR VT     28/1200Z 19.5N  87.5W    70 KT...INLAND

$$
FORECASTER STEWART

pd:el dato de 37kts es posterior al mensaje del VORTEX, son datos en superficie, ahora si el NHC quiere tenerlo en cuenta o no en eso ya no me meto....

  A eso iba 


En extremo peligroso para centroamerica, Yucatán, Cuba y la florida.

Saludos 

Recuerda a Wilma por el rebote que pegaría tras estrellarse contra Belice:

Como no toque tierra en Centroamerica y se convertira en un Monstruo

Yo creo que en el parte de las 11 de la noche, volverán actualizar y tendremos la tormenta tropical Matthew.

Aquí os dejo una animación




El vuelo de reconocimiento ha detectado 39, 9 Kt.

Acabo de postear un análisis interesante rescatado de Storm2k en SEGUIMIENTO GENERAL, en este mismo subforo...

Aspecto actual en el visible.



 

El NOGAPS lo estampa contra Belice-Chetumal, para luego hacer una especie de rebote y tras intensificarse lo dirigue hacia el Canal de Yucatán para adentrarse en el GOM; tras pasar por Nicaragua-Honduras y tras tocar tierra en Belice no lo debilita gran cosa... A la par que pasa por el Canal de Yucatán el NOGAPS ve otro bichito dirigiendose a Haiti y un buen huracán en camino en medio del atlantico.
El GFS es un follon, primero lo dirige hacia Nicaragua-Honduras pero mucho más debil, tras tocar tierra lo debilita bastante pero se mezcla con otro sistema procedente del Pacifico para formar un monstruo de mucho cuidado que se estamparía contra Cuba, para luego meterse en el GOM.

Acabo de postear un análisis interesante rescatado de Storm2k en SEGUIMIENTO GENERAL, en este mismo subforo...

Acabo de responder en el mismo Topic.

Saludos 

 

http://www.wunderground.com/blog/JeffMasters/comment.html?entrynum=1629


- Sea lo que sea... un peligro extremo.

The future of 95L depends critically upon the storm's interaction with land over the coming days. If 95L misses making landfall in Nicaragua and Honduras, and instead skirts the north coast of Honduras, the storm is likely to intensify into a hurricane by Monday, as predicted by last night's 00Z (8pm EDT) run of the GFDL model. However, if 95L spends significant time over Honduras, as predicted by the latest 06Z (2am EDT) run of the GFDL model, the storm will likely stay below hurricane strength. 95L is being forced just north of due west by a strong ridge of high pressure. This ridge will keep the storm moving at 15 mph through Saturday. On Sunday, a trough of low pressure diving southwards over the Eastern U.S. will weaken the steering currents over the Western Caribbean and cause 95L to slow and turn more to the north. 95L will begin a period of slow and erratic movement on Sunday that may last many days, as the storm wanders in the Western Caribbean and over Belize, Honduras, and Mexico's Yucatan Peninsula. If the center of 95L spends significant time over water, the storm could easily develop into powerful and dangerous Hurricane Matthew. If the center remains mostly over land, 95L will still generate extremely heavy rains over Central America, but remain below hurricane strength. By late next week, the trough of low pressure over the Eastern U.S. may lift out, allowing a ridge of high pressure to build in and force 95L westwards across the Yucatan Peninsula and into the Gulf of Mexico's Bay of Campeche. Alternatively, the trough of low pressure over the Eastern U.S. may amplify, drawing 95L northwards across Western Cuba and into Florida. The uncertainties in the long-range fate of 95L are high, and depend strongly on slight variations in its track that determine how much time the storm spends over land.

- Best Track:

BEGIN
NHC_ATCF
invest_al152010.invest
FSTDA
 
AL, 15, 2010092318,   , BEST,   0, 139N,  762W,  30, 1007, TD


- SHIPS:

     
                    *   ATLANTIC SHIPS INTENSITY FORECAST       *
                    *      GOES DATA AVAILABLE                  *
                    *      OHC  DATA AVAILABLE                  *
                    *  FIFTEEN     AL152010  09/23/10  18 UTC   *

TIME (HR)          0     6    12    18    24    36    48    60    72    84    96   108   120
V (KT) NO LAND    30    33    36    41    46    58    69    81    88    96   100   102   102
V (KT) LAND       30    33    36    41    46    58    59    71    78    48    41    31    33
V (KT) LGE mod    30    32    34    37    41    51    59    74    91    60    40    36    39

SHEAR (KT)        20    17    17    14    17     9    13     2     3     3     2     3     6
SHEAR ADJ (KT)    -3    -1    -2     0     2     0    -2     0     2     0    -2     0    -1
SHEAR DIR         38    52    56    43    55    34    39    21   355   353   166   204   194
SST (C)         30.0  30.0  30.0  30.0  29.8  29.6  29.9  30.1  30.2  30.1  29.9  29.6  29.4
POT. INT. (KT)   171   171   171   171   167   162   167   170   169   168   165   160   157
ADJ. POT. INT.   173   173   173   173   168   158   160   160   157   152   150   145   142
200 MB T (C)   -52.6 -52.3 -52.4 -52.5 -52.0 -51.9 -51.8 -52.1 -51.6 -51.6 -51.7 -51.6 -51.5
TH_E DEV (C)       9     9     8     8    10     9     9     8     9     7     9     8    10
700-500 MB RH     69    69    71    70    67    70    71    77    78    79    78    75    71
GFS VTEX (KT)     10     9    11    12    12    12    11    11     8    10     9    10     9
850 MB ENV VOR    71    74    85    96   102   116   108   103    81    87    97   113   134
200 MB DIV        31    40    40    43    43    47    41    56    64    69    70    53    49
LAND (KM)        351   401   409   312   161     2    32    80     0   -31     0   -19    16
LAT (DEG N)     13.9  14.1  14.3  14.7  15.1  15.7  16.1  16.6  17.2  17.7  18.3  19.0  20.0
LONG(DEG W)     76.2  77.6  78.9  80.3  81.7  84.1  85.9  87.3  88.2  88.5  88.2  87.7  87.2
STM SPEED (KT)    14    13    13    14    13    10     8     6     4     2     4     5     6
HEAT CONTENT     114    75    74    89    10     1    22   114     1    91     8    45    53

Me llama la atención la trayectoria escogida por el NHC cuando los dos grandes modelos no ven eso. 

 



Que aspecto tan bestia el que posee el sistema....