Fijaos en el panel de 84 horillas, a simple vista, parece una circulación meridiana (osea N-S), pero fijaos a 300 hpa, vereis como el jet no está totalmente cerrado de N a sur si no que al mismo tiempo que se dispone de norte a sur en forma de rosca, aparece un ramal en el oeste que será el que interrumpa el bloqueo, dejando paso a las borrascas y cerrando el paso de esa disposición N-S, que tanto nos gustaría.